KAWASAKI Z900RS “ทรงนี้ยังไงก็เท่ โชว์ความเก๋าในแบบยุคก่อน”

KAWASAKI Z900RS 

เครื่องยนต์ : 4 จังหวะ 2 สูบเรียง  16 วาล์ว DOHC

ระบายความร้อน : หม้อน้ำและชุดพัดลมไฟฟ้า

ความจุ : 948 ซีซี.

ขนาดกระบอกสูบ x ช่วงชัก : 73.4 x 56 มม.

ให้กำลังสูงสุด : 111 แรงม้า ที่ 8,500 รอบ/นาที

อัตราสิ้นเปลือง : 5.3 ลิตร ต่อ 100 กิโลเมตร

ระบบเกียร์ : ธรรมดา 6 สปีด

ระบบคลัทช์ : แบบเปียกสั่งงานด้วยสายสลิง

ระบบจ่ายเชื้อเพลิง : หัวฉีดอิเล็คทรอนิคส์

ระบบขับเคลื่อน : โซ่/สเตอร์

สตาร์ทเครื่องยนต์ : ด้วยระบบไฟฟ้า

ไฟหน้า : เป็นแบบจอกลม

แฮนด์ : เป็นแบบ T-Bar ชนิดที่ไม่มีคานค้ำกลาง จับยึดแผงคอด้านบนด้วยตุ๊กตาแฮนด์

ถังน้ำมัน : ยกแบบมาจาก Z 1

เบาะนั่ง : เป็นแบบใบเดียวยาวเล่นระดับเล็กน้อย

กระจกมองข้าง : ตั้งสูงแบบกลม

ระบบท่อไอเสีย : มาในแบบ 4-1-1

มิติตัวรถ
– กว้าง/ยาว/สูง : 865/2,100/1,150 มม.
– ความสูงจากพื้นถึงเบาะ : 800 มม.
– ระยะห่างฐานล้อ : 1470 มม.
– น้ำหนักตัวรถ : 214 กิโลกรัม

ล้อ/ยาง
– หน้า เป็นอัลลอยขนาด 17 นิ้ว สวมยางขนาด 120/70 ZR 17
– หลัง เป็นอัลลอยขนาด 17 นิ้ว สวมยางขนาด 180/55 ZR 17

ระบบกันสะเทือน
– หน้า แบบเทเลสโคปิคผิวแกนเคลือบด้วยฮาร์ดโครเมี่ยม
– หลัง ช็อคอัปเดี่ยวปรับตั้งค่าความกระด่างของขดสปริงได้

ระบบเบรก
– หน้า เป็นแบบคู่ชนิดกึ่งให้ตัวได้ ขนาด 300 มม. คาลิเปอร์ 4 ลูกสูบ TOKICO เรเดียลเม้าท์ สั่งการด้วยระบบไฮดรอลิค
– หลัง เป็นแบบเดี่ยวขนาด 250 มม. คาริเปอร์ 1 ลูกสูบ

ใครที่เกิดทันและเคยลองขี่รถในยุคนั้นถึงจะรู้มุมมองและการออกแบบในแนวๆ นี้ได้เป็นอย่างดี KAWASAKI Z900RS มีแรงบันดาลใจจาก Z 1 และบางมุมก็คล้ายๆ กับ Balius 250 ซึ่งส่วนผสมทั้งสองรุ่นก็ดูเหมือนจะลงตัวกับเฟรมและเครื่องยนต์ในขนาด 900 ซีซี. มันให้อารมณ์ที่ไม่ต่างไปจาก New Beetle ที่ยังคงเสน่ห์และ DNA ของเดิมๆ เอาไว้ เพิ่มเติมความทันสมัยและปรับสมรรถนะให้เร็วและแรงยิ่งขึ้น

ขอขอบคุณภาพจาก www.totalmotorcycle.com

KAWASAKI Ninja ZX-14R ABS “ราชานินจาดำ ที่สุดแห่งความเร็ว”

KAWASAKI Ninja ZX-14R ABS

เครื่องยนต์ : 4 จังหวะ 4 ลูกสูบเรียง 16 วาล์ว DOHC

ระบบระบายความร้อน : ด้วยน้ำ

ความจุเครื่องยนต์ : 1,441 ซีซี.

ขนาดกระบอกสูบ x ช่วงชัก เท่ากับ : 84 x 65 มม.

กำลังอัดเครื่องยนต์ : 12.3 : 1

ให้กำลังสูงสุด : 200 แรงม้า

แรงบิดสูงสุด : 158.2 นิวตัน-เมตร

ระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง : ด้วยระบบด้วยหัวฉีดอิเล็คทรอนิคส์ DFI ขนาด 44 มม.

ระบบเกียร์ : ธรรมดา 6 สปีด

คลัทช์ : แบบเปียกสั่งงานด้วยไฮดรอลิค

ระบบสตาร์ทเครื่องยนต์ : ด้วยระบบไฟฟ้า

ระบบจุดระเบิด : Digital CDI

ระบบขับเคลื่อน : ด้วยโซ่และสเตอร์

ระบบอิเล็คทรอนิค : ระบบ Inertial Measurement Unit (IMU) เซ็นเซอร์ตรวจจับทิศทางการเคลื่อนที่ของรถที่แม่นยำส่งข้อมูลไปประมวลผลวิเคราะห์เพื่อสั่งการทำงานต่างๆ , ระบบ Sport-Kawasaki Traction Control (S-KTRC) เลือกได้ 3 ระดับ Full, Medium, Low และสามารถปรับได้ง่ายเพื่อให้เหมาะกับสภาวะการขับขี่ Kawasaki Launch Control Mode (KLCM) ล็อครอบออกตัวสำหรับการออกตัว Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System (KIBS) หรือระบบป้องกันล้อล็อคไถลขณะเบรก, Kawasaki Quick Shifter (KQS) ระบบช่วยเหลือในการเข้าเกียร์โดยไม่ต้องกำคลัทช์

ไฟหน้า : แบบ 6 ดวง คล้ายๆ ตาแมงมุม

ชีลหน้า : ขนาดใหญ่ทรงสปอร์ต

เรือนไมล์ : เป็นจอ LCD ผสมอะนาล็อก

เบาะนั่ง : ขนาดใหญ่เว้าเป็น 2 ระดับ

ไฟท้าย : เป็น LED คล้ายตัว V

ท่อไอเสีย : แบบ Twin ช่วยให้ดูดุดันขึ้น

มิติตัวรถ
ยาว/กว้าง/สูง : 2,170/770/1,170 มม.
ระยะห่างฐานล้อ : 1,480 มม.
ความสูงจากพื้นถึงเบาะ : 800 มม.
ความสูงจากพื้นถึงตัวรถ : 125 มม.
น้ำหนักตัวรถ : 268 กก.
ความจุถังเชื้อเพลิง : 22 ลิตร

ระบบกันสะเทือน
– หน้า เป็นช็อคอับหัวกลับของ SHOWA ขนาด 43 มม. ปรับตั้งค่าได้เต็มประสิทธิภาพ ระยะการทำงาน 117 มม.
– หลัง เป็นช็อคอับเดี่ยวจาก SHOWA แบบ Uni-Trak ปรับค่าได้เช่นกัน ระยะยุบตัว 124 มม. ทำงานร่วมกับสวิงอาร์มอะลูมิเนียม

ระบบเบรก
– หน้า เป็นดิสก์เบรกขนาด 310 มม. พร้อมคาลิเปอร์ BREMBO M50 ขนาด 4 ลูกสูบ พร้อมระบบ ABS
– หลัง เป็นดิสก์เดี่ยวขนาด 220 มม. คาลิเปอร์ NISSIN 2 ลูกสูบ พร้อมระบบ ABS

ล้อ/ยาง
– หน้า เป็นอัลลอยขนาด 3.50X17 นิ้ว สวมยาง 120/70 ZR-17
– หลัง เป็นอัลลอยขนาด 6.00X17 นิ้ว สวมยาง 190/55 ZR-17

Ninja ZX-14R ABS ซูเปอร์สปอร์ตไบค์ที่เป็นส่วนผสมอันสมบูรณ์แบบ ระหว่างประสบการณ์การขับขี่สุดเร้าใจ และการใช้งานใชีวิตประจำวัน ซึ่งเป็นลักษณะทาง DNA ที่ตกทอดมาจากรุ่นอื่นในไลน์เดียวกันอย่าง Ninja GPZ900R และ ZZR-1100 ยิ่งเมื่อนำมาเสริมสมรรถนะและรูปลักษณ์ก็ทำให้ Ninja ZX-14R ได้รับฉายา King of All Sport Bikes ไปโดยไม่มีข้อกังขา

ขอขอบคุณภาพจาก www.kawasaki.com

ใหม่ KAWASAKI Z1000R 2021-2022 ราคา คาวาซากิ Z1000R ตารางผ่อน-ดาวน์

KAWASAKI Z1000R เน็กเก็ตไบค์จอมพลังจากค่าย KAWASAKI ที่มาพร้อมกับความโดดเด่นด้วยไฟหน้าแบบโปรเจ็คเตอร์ดีไซน์ดุดัน

หน้าปัดเรือนไมล์แบบจอ LED รายงานค่าต่างๆ ครบครัน เบาะนั่งเป็นแบบแยกส่วนเล่นระดับระหว่างผู้ขับขี่และผู้ซ้อน ท่อไอเสียออกด้านข้างซ้ายและขวา ไฟท้ายดีไซน์เท่ส่องสว่างชัดเจน

KAWASAKI Z1000R มีขุมกำลัง 1,000 ซีซี กับเครื่องยนต์ 4 จังหวะ 4 สูบ DOHC 16 วาล์ว ระบายความร้อนด้วยน้ำ กระบอกสูบ x ช่วงชัก เท่ากับ 77.0 x 56.0 มม. อัตราส่วนกำลังอัด 11.8:1 จุดระเบิดด้วยระบบดิจิตอล จ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงด้วยระบบหัวฉีด เกียร์ 6 สปีด คลัทช์เปียก สตาร์ทเครื่องด้วยระบบไฟฟ้า ความจุถังเชื้อเพลิง 17 ลิตร

โครงรถ กว้าง x ยาว x สูง เท่ากับ 790 x 2,045 x 1,055 มม. ความยาวช่วงล้อ 1,435 มม. ระยะห่างจากพื้นถึงเครื่อง 125 มม. ความสูงของเบาะนั่ง 815 มม. น้ำหนัก 221 กก.

ระบบกันสะเทือน ด้านหน้าเป็นแบบ inverted fork ขนาด 41 มม. ด้านหละงเป็นแบบเดี่ยววางนอนปรับตั้งได้

ระบบห้ามล้อ หน้าเป็นดิสก์คู่ ด้านหลังเป็นดิสก์เดี่ยว

ใช้วงล้อแม็ก ล้อหน้าขนาด 120/70ZR17 M/C (58W) และล้อหลังขนาด 190/50ZR17 M/C (73W)

KAWASAKI Z1000R ราคา 691,000.

*รวมภาษีมูลค่าเพิ่ม, ไม่รวมทะเบียน และ พ.ร.บ.
*ราคาอาจมีการเปลี่ยนแปลงตามโปรโมชั่นร้านผู้จัดจำหน่าย
โปรดสอบถามรายละเอียดที่ร้านผู้จำหน่ายใกล้บ้านท่าน

KAWASAKI Z1000R ตารางราคา-ผ่อน-ดาวน์

แผงมาตรวัด ไฟแสดงสถานะตำแหน่งเกียร์ช่วยเพิ่มความแม่นยำและความมั่นใจในการเปลี่ยนเกียร์ ในขณะเดียวกันก็เสริมภาพลักษณ์มาดเข้มเต็มอารมณ์สปอร์ตให้กับ Z1000 ด้วย ด้วยฟังก์ชั่นใหม่ล่าสุด ไฟแสดงสถานะเปลี่ยนเกียร์ขึ้น

นอกจากจะเติมเต็มความเป็นสปอร์ตพันธุ์ดุให้เต็มคราบแล้ว จังหวะการเปลี่ยนเกียร์อันเร้าใจยังช่วยมอบประสบการณ์ความตื่นเต้นให้กับผู้ขับขี่ขึ้นไปอีกระดับด้วย (ส่วนบนของมาตรวัดรอบเครื่องยนต์แบบแถบแสดงสถานะ – ตั้งแต่รอบเครื่องยนต์ที่ 4,000 รอบต่อนาทีขึ้นไป – จะกะพริบเมื่อเครื่องยนต์ทำงานถึงรอบเครื่องยนต์ที่ตั้งค่าไว้)

สามารถเลือกตั้งนาฬิกาให้แสดงเวลาในแบบ 12 ชม. หรือ 24 ชม. ได้ตามความต้องการของผู้ขับขี่

เครื่องยนต์และระบบไอเสีย ทำการตั้งค่า ECU ใหม่เพื่อให้เครื่องยนต์ถ่ายทอดกำลังได้ราบรื่นขึ้น ควบคุมง่าย มั่นใจทุกการขับขี่ และปล่อยมลภาวะในระดับที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม

อีวาพอเรเตอร์ช่วยให้ได้ไอเสียที่สะอาดกว่าเดิม แคทตาไลเซอร์ตัวหลักและตัวรองได้รับการปรับปรุงใหม่เพื่อให้การปล่อยมลภาวะไอเสียสะอาดขึ้น

ระบบรองรับที่ให้ความคล่องตัว โช้คอัพหน้าได้รับการปรับปรุงใหม่เพื่อมอบสมรรถนะที่คล่องตัวและยืดหยุ่นขึ้น แต่ยังคงไว้ซึ่งความก้าวร้าวและความดิบของการขับขี่อันเป็นเอกลักษณ์

ในขณะเดียวกันการดูดซับแรงสั่นสะเทือนก็ทำหน้าที่ได้อย่างโดดเด่นช่วยเพิ่มความสะดวกสบายยามขับขี่ไปอีกขั้น

โช้คอัพหน้าที่ได้รับการตั้งค่าเซ็ทติ้งมาใหม่ยังช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถควบคุมรถได้อย่างเป็นธรรมชาติและคล่องตัวมากขึ้น

ชิ้นส่วนประกอบเบรกจากเบรมโบ้ (BREMBO) เพื่อเพิ่มสมรรถนะเบรกของ Z100 ให้สุดยอดมากยิ่งขึ้นไปอีกระดับ จึงได้นำเอาชิ้นส่วนประกอบเบรกสมรรถนะสูงที่ติดตั้งอยู่ใน Ninja H2R มาใช้ด้วย

ชิ้นส่วนประกอบจากเบรมโบ้ (Brembo) นั้นเรียกได้ว่าเป็นชิ้นส่วนที่ดีที่สุดเท่าที่จะมีการติดตั้งให้กับรถในรุ่นที่ผลิตเพื่อจำหน่าย ด้วยคุณสมบัติของการทำงานที่มีความแม่นยำสูง การส่งถ่ายแรงเบรกจึงเป็นไปอย่างราบรื่น และควบคุมรถได้อย่างยอดเยี่ยม

อัตราส่วนก้านต่อที่ได้รับการแก้ไขมาทำให้ระยะเลื่อนตัวขึ้น-ลงของล้อหลังเพิ่มขึ้น 13 มม. (122 มม. >> 135 มม.) จึงเป็นการเสิรมสมรรถนะของระบบรองรับหลัง รวมทั้งประสิทธิภาพการดูดซับแรงสั่นสะเทือนให้ดีขึ้น ให้ความรู้สึกมั่นคงของการยึดเกาะที่ล้อหลังได้เป็นอย่างดี

ระบบรองรับหลังจากโอลิน (ÖHLINS) เพื่อความสมบูรณ์แบบของสมรรถนะเบรกจากระบบเบรกของเบรมโบ้ (Brembo) ระบบรองรับหลังคุณภาพสูงจากโอลิน (Öhlins) จึงถูกเลือกให้มาประจำการเพื่อความสะดวกสบายในการขับขี่ และเพื่อให้คุณภูมิใจกับสปอร์ตไบค์คันงามของคุณที่ได้รับการติดตั้งด้วยชิ้นส่วนประกอบที่ดีที่สุดของวงการ

โช้คอัพหลัง Öhlins S46DR1S มาพร้อมโครงสร้างกระบอกโช้คอลูมีเนียมแบบท่อเดี่ยว ลูกสูบขนาดใหญ่ φ46 มม. และมีลูกสูบแบบโฟล์ทติ้งเป็นตัวแยกห้องอากาศและก๊าซภายในออกจากกัน

ชุดปรับระยะพรีโหลดระยะไกลช่วยให้สามารถทำการปรับตั้งได้ง่ายขึ้นโดยไม่ต้องใช้เครื่องมือเพื่อให้เหมาะกับการเดินทางทั้งแบบมีผู้โดยสารซ้อนท้ายหรือเมื่อเดินทางโดยมีสัมภาระไปด้วย

COLORS สี KAWASAKI Z1000R
KAWASAKI Z1000R มีให้เลือกทั้งหมด 2 สี ได้แก่ 1.สีเขียว 2.สีดำ

KAWASAKI Z1000R สีเขียว

KAWASAKI Z1000R สีดำ

SPECIFICATIONS KAWASAKI Z1000R

The post ใหม่ KAWASAKI Z1000R 2021-2022 ราคา คาวาซากิ Z1000R ตารางผ่อน-ดาวน์ first appeared on รถใหม่ 2021-2022 รีวิวรถ, ราคารถใหม่, ข่าวรถใหม่, รถยนต์.

เปิดตัว New Kawasaki KLR 650 มอเตอร์ไซค์ Dual-Purpose ในตำนาน ตอบโจทย์การใช้งานได้ทุกรูปแบบ

Kawasaki Thailand เปิดตัวรถจักรยานยนต์รุ่นใหม่ล่าสุด Kawasaki KLR 650 2022 สายลุยคู่ใจที่ออกผจญภัยได้ไกลขึ้นในทุกเส้นทาง ด้วยรูปทรงดุดัน แข็งแกร่ง เพิ่มความมั่นใจ และความสบายที่เหนือกว่า เสริมทัพไลน์อัพรถจักรยานยนต์ของ Kawasaki ในเมืองไทยให้แข็งแกร่ง และหลากหลายมากยิ่งขึ้น

Kawasaki KLR 650 ใหม่ล่าสุด ตอบโจทย์การใช้งานได้ในทุกรูปแบบ เป็นรถจักรยานยนต์แบบ dual-purpose ส่งมอบความอเนกประสงค์ใช้งานได้หลากหลาย ตอบรับทุกระยะทางไกลด้วยความตื่นเต้นเร้าใจที่เหนือกว่า พร้อมยังส่งมอบการใช้งานเพื่อตอบสนองการขับขี่ผจญภัยแบบ Off Road และในแบบ On Road สำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวัน

Kawasaki พร้อมแล้วที่จะสร้างความทรงจำแห่งการเดินทางสุดประทับใจให้แก่ทุกท่านด้วย Kawasaki KLR 650 ใหม่ล่าสุด ที่ได้รับการพัฒนาใหม่ ด้วยเครื่องยนต์ขุมพลังสูบเดี่ยวขนาด 652cc. 4 วาล์ว ที่ส่งกำลังอย่างต่อเนื่อง ช่วยให้ผู้ขับขี่ทะยานผ่านอุปสรรคทั้งบนเส้นทางธรรมชาติหรือรับมือกับเส้นทางสุดท้าทายได้อย่างง่ายดาย พร้อมแผงมาตรวัดดิจิตอล และถังบรรจุน้ำมันขนาดใหญ่ 23 ลิตร ช่วยให้คุณเดินทางได้ไกลขึ้นกว่าเดิม เสริมความมั่นใจในระหว่างการเดินทางด้วย LED Headlight ใหม่ ระบบเบรก ABS กับจานเบรกหน้าขนาดใหญ่ เพิ่มความดุดันด้วยชีลด์หน้าดีไซด์ใหม่ที่พร้อมผจญภัยไปทุกเส้นทาง

Kawasaki KLR 650 ใหม่ล่าสุด เปิดวางจำหน่ายในประเทศไทย 2 รุ่น ได้แก่

• รุ่น KLR 650​ ABS​ ราคา​ 268,500 บาท
• รุ่น KLR 650 Adventure ราคา 299,000 บาท ที่มาพร้อมกับอุปกรณ์เสริมของ Kawasaki เช่น กันล้มด้านข้าง (side cases) การ์ดป้องกันเครื่องยนต์ (engine guards) ชุดเสริมไฟ LED (LED light set) และอื่นๆ

สเปคและรายละเอียดทั้งหมดของ Kawasaki KLR 650

The post เปิดตัว New Kawasaki KLR 650 มอเตอร์ไซค์ Dual-Purpose ในตำนาน ตอบโจทย์การใช้งานได้ทุกรูปแบบ first appeared on รถใหม่ 2021-2022 รีวิวรถ, ราคารถใหม่, ข่าวรถใหม่, รถยนต์.

ใหม่ KAWASAKI KLR 650 2021-2022 ราคา คาวาซากิ KLR 650 ตารางผ่อน-ดาวน์

KAWASAKI KLR 650 สายลุยคู่ใจที่ออกผจญภัยได้ไกลขึ้นในทุกเส้นทาง กลับมาอีกครั้งพร้อมความแกร่ง ความมั่นใจและความสบายที่เหนือกว่า ตัวรถได้รับการเสริมความแข็งแรงในหลายจุดและเพิ่มความมั่นใจในการขับขี่เมื่อมีสัมภาระ ถังน้ำมันดีไซน์ใหม่ออกแบบให้สามารถนำน้ำมันที่เหลือมาใช้ได้อย่างเต็มประสิทธิภาพ

ลดแรงสั่นสะเทือนและขยายขนาดเจนเนอเรเตอร์ เพื่อสร้างความเชื่อมั่นและความสบายในการขับขี่ อีกทั้งยังเปลี่ยนไปใช้ระบบหัวฉีดจ่ายน้ำมันช่วยเพิ่มความเสถียรในการทำงานและให้อัตราประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงที่ดียิ่งขึ้น

โดดเด่นด้วยกระจกบังลมหน้าขนาดใหญ่ ลดแรงลมปะทะได้เป็นอย่างดี เสริมความมั่นใจด้วยไฟหน้ามาพร้อมชุดไฟเสริม LED Headlight ใหม่ หน้าจอเรือนไมล์ ดิจิตอล มัลติฟังก์ชัน เต็มระบบ รายงานค่าต่าง ๆ ครบครัน พร้อมจุดชาร์จไฟสำรองแบบ USB เบาะนั่งเป็นแบบใบเดียวยาว รองรับการติดตั้งกระเป๋าสัมภาระด้านข้าง และด้านท้าย

KAWASAKI KLR 650 มาพร้อมเครื่องยนต์เป็นแบบ 4 จังหวะ สูบเดี่ยว DOHC 4 วาล์ว มาในพิกัด 650 ซีซี. ระบายความร้อนด้วยน้ำ อัตราส่วนกำลังอัด 9.8:1 กระบอกสูบ x ระยะชัก 100.0 x 83.0 มม. คลัตช์เปียก เกียร์ 5 สปีด จ่ายน้ำมันด้วยระบบหัวฉีด สตาร์ทเครื่องยนต์ด้วยระบบไฟฟ้า

มิติตัวรถ กว้าง x ยาว x สูง เท่ากับ 970 x 2,280 (ADVENTURE 1,455 มม.) x 1,465 มม., ระยะห่างฐานล้อ 1,540 มม., ความสูงเบาะนั่ง 840 มม., ระยะห่างจากพื้นถึงเครื่อง 210 มม., น้ำหนัก 211 กก. / (ADVENTURE 223 กก.) ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง 23 ลิตร

ระบบกันสะเทือน ด้านหน้าเป็นเทเลสโคปิคขนาด 41 มม. ด้านหลังเป็นแบบเดี่ยว Uni Trak ปรับตั้งพรีโหลดได้

ระบบเบรก หน้าเป็นดิสก์เดี่ยวขนาก 300 มม. ด้านหลังดิสก์เดี่ยวขนาด 240 มม. คาลิเปอร์ 2 ลูกสูบ พร้อมระบบ ABS

วงล้อซี่ลวด ล้อหน้า สวมยางขนาด 90/90-21M/C 54S และล้อหลังสวมยางขนาด 130/80-17M/C 65S

Kawasaki KLR 650 2021 ใหม่ มีให้เลือก 2 รุ่น ได้แก่

• รุ่น KLR 650​ ABS​ ราคา​ 268,500.
• รุ่น KLR 650 Adventure ราคา 299,000.ที่มาพร้อมกับอุปกรณ์เสริมของ Kawasaki เช่น กันล้มด้านข้าง (side cases) การ์ดป้องกันเครื่องยนต์ (engine guards) ชุดเสริมไฟ LED (LED light set) และอื่นๆ

*รวมภาษีมูลค่าเพิ่ม, ไม่รวมทะเบียน และ พ.ร.บ.
*ราคาอาจมีการเปลี่ยนแปลงตามโปรโมชั่นร้านผู้จัดจำหน่าย
โปรดสอบถามรายละเอียดที่ร้านผู้จำหน่ายใกล้บ้านท่าน

ราคา คาวาซากิ KLR 650 ตารางผ่อน-ดาวน์

กระจกบังลมขนาดใหญ่

ไฟหน้ามาพร้อมชุดไฟเสริม LED Headlight ใหม่

หน้าจอเรือนไมล์ ดิจิตอล มัลติฟังก์ชัน เต็มระบบ รายงานค่าต่าง ๆ ครบครัน

จุดชาร์จไฟสำรอง แบบ USB

กระเป๋าสัมภาระด้านท้าย

ออกมาตามหลักสรีระศาสตร์ ขี่สบายตลอดทั้งวัน

ตำแหน่งท่านั่งหลังตรงแบบเป็นธรรมชาติของโมเดลรุ่นก่อนหน้า ถูกปรับแต่งให้เป็นท่านั่งที่ปราศจากความตึงเครียดอำนวยความสะดวกต่อการขับขี่ในระยะทางไกล พร้อมลดแรงสะเทือนจากองค์ประกอบที่สัมผัสกับตัวผู้ขี่โดยตรงเพื่อเสริมความสบายเมื่อต้องใช้งานรถจักรยานยนต์เป็นระยะเวลานาน

เฟรมเปลคู่ SEMI-DOUBLE CRADLE สุดแกร่ง ที่ได้รับความเชื่อมั่นมาอย่างยาวนานผลิตจากเหล็กกล้าทนแรงดึงสูง และเป็นองค์ประกอบที่สืบทอดมาจากโมเดลรุ่นก่อนหน้า ถูกปรับปรุงในหลายจุดเพื่อเสริมคาแรคเตอร์ด้านการควบคุมให้ขับขี่ได้นิ่ง มั่นคง ยิ่งขึ้น

ขุมพลังสูบเดี่ยว ปริมาตรความจุกระบอกสูบ 652 ลบ. ซม. จ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงด้วยระบบหัวฉีด สุดอึด

KLR650 ส่งกำลังด้วยเครื่องยนต์ที่ขึ้นชื่อเรื่องความทนทาน และได้รับความเชื่อมั่นมากที่สุดบล็อกหนึ่งในอุตสาหกรรมรถจักรยานยนต์ ขุมพลังสูบเดี่ยวขนาด 652 ลบ.ซม. สี่วาล์ว ที่ให้กำลังต่อเนื่อง ติดมือ ช่วยให้คุณทะยานผ่านอุปสรรคเมื่อขับขี่ผจญภัยบนพื้นที่ธรรมชาติหรือรับมือกับเส้นทางสุดท้าทายบนถนนได้อย่างง่ายดาย

โมเดลรุ่นปี 2022 เปลี่ยนไปใช้ระบบหัวฉีดจ่ายน้ำมัน เมื่อรวมเข้ากับประสิทธิภาพในการส่งถ่ายเชื้อเพลิงของถังน้ำมันใหม่ จึงช่วยยืดระยะทางในการเติมน้ำมันแต่ละครั้งให้ไกลขึ้น ขณะที่การปรับปรุงชิ้นส่วนภายในเพื่อเพิ่มความทนทานช่วยเสริมความมั่นใจด้านการใช้งานตามแบบฉบับของรถแอดเวนเจอร์ทัวร์เรอร์

เน้นสมรรถนะการส่งกำลังในรอบกลางและเพิ่มขนาดเจนเนอเรเตอร์เพื่อตอบโจทย์ความต้องการของผู้ขับขี่ที่กำลังมุ่งหน้าออกไปผจญภัย

ระบบกันสะเทือนมั่นคง

โช้คอัพขนาดแกน ø41 มม. คอยซับแรงสะเทือนที่ด้านหน้า ขณะที่ระบบกันสะเทือน Uni Trak คอยดูแลด้านหลัง ระบบกันสะเทือน Uni Trak ให้สัมผัสของโช้คหลังที่มีความนุ่มนวลต่อเนื่อง ทั้งยังมีส่วนช่วยในการกำหนดจุดศูนย์ถ่วงของรถให้ต่ำลง โช้คหลังมาพร้อมความสามารถในการปรับสปริงพรีโหลดและรีบาวด์ ผู้ขับขี่จึงสามารถปรับเซ็ตระบบกันสะเทือนให้เข้ากับสถานการณ์และความต้องการ

เซ็ตติ้งของระบบกันสะเทือนทั้งด้านหน้าและด้านหลังถูกปรับปรุงใหม่ให้รับกับรายละเอียดการปรับเปลี่ยนในส่วนของเฟรม ส่งให้สัมผัสการขับขี่รู้สึกนิ่งมั่นคงมากยิ่งขึ้น

จานเบรค หน้า/หลัง ขนาดใหญ่ มาพร้อมกับระบบเบรค ABS

จานเบรกหน้าขนาดใหญ่ (ø280 มม. >> ø300 มม.) ส่งมอบกำลังในการเบรกที่ทรงพลังมากยิ่งขึ้น เปลี่ยนจากจานเบรกลายดอกไม้เป็นจานกลมช่วยเสริมรูปลักษณ์ให้ดูสมบุกสมบันพร้อมลุย

จานเบรกหลังขนาด ø240 มม. หนาขึ้น 1 มม. เพิ่มประสิทธิภาพในการกระจายความร้อนขณะใช้เบรก เปลี่ยนเป็นจานกลมเพื่อให้แมทช์กับด้านหน้า เสริมรูปลักษณ์ของตัวรถให้ดูสมบุกสมบันพร้อมลุย

COLORS สี KAWASAKI KLR 650
KAWASAKI KLR 650 มีให้เลือกทั้งหมด 2 สี ได้แก่ 1.สีครีม PEARL SAND KHAK 2.สีเทา-ดำ ลายพราง CYPHER CAMO GRAY

KAWASAKI KLR 650 สีครีม PEARL SAND KHAK

KAWASAKI KLR 650 สีเทา-ดำ ลายพราง CYPHER CAMO GRAY

SPECIFCATIONS KAWASAKI KLR 650

The post ใหม่ KAWASAKI KLR 650 2021-2022 ราคา คาวาซากิ KLR 650 ตารางผ่อน-ดาวน์ first appeared on รถใหม่ 2021-2022 รีวิวรถ, ราคารถใหม่, ข่าวรถใหม่, รถยนต์.

ใหม่ KAWASAKI KLX250 2021-2022 ราคา คาวาซากิ KLX250 ตารางผ่อน-ดาวน์

หากพูดถึงมอเตอร์ไซค์สายลุยแนวออฟโรดก็คงต้องนึกถึงค่าย KAWASAKI โดยเจ้า KLX 250 นั้นถือได้ว่าโดดเด่นไม่แพ้กัน ด้วยตัวรถออกแบบกระจังหน้าและโคมไฟดีไซน์ใหม่ให้ดูเข้ม บังโคลนหน้ายกสูงแบบวิบากสายลุย บังโคลนหลังแบบ 2 ชิ้น และไฟท้ายดีไซน์เท่ให้แสงสว่างชัดเจนขึ้น

เครื่องยนต์เป็นแบบ 4 จังหวะ 1 ลูกสูบ DOHC 4 วาล์ว 250 ซีซี. ระบายความร้อนด้วยน้ำ กระกอกสูบ x ระยะชัก เท่ากับ 72.0 x 61.2 มม. อัตราส่วนกำลังอัด 11.0:1 จุดระเบิดด้วยระบบ CDI จ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงด้วยระบบหัวฉีด เกียร์ 6 สปีด คลัทช์เปียก สตาร์ทเครื่องด้วยระบบไฟฟ้า น้ำมันเชื้อเพลิงจุ 7.7 ลิตร

KAWASAKI KLX250 ใช้โครงรถเป็นแบบ Perimeter จากเหล็ก High-Tensile เน้นให้น้ำหนักเบา มีมิติตัวรถ กว้าง x ยาว x สูง เท่ากับ 820 x 2,200 x 1,190 มม. ความยาวช่วงล้อ 1,430 มม. ระยะห่างจากพื้นถึงเครื่อง 285 มม. ความสูงของเบาะนั่ง 890 มม. น้ำหนัก 138 กก.

ระบบกันสะเทือน ด้านหน้าเป็นเทเลสโคปิค ด้านหลังเป็นแบบเดี่ยว พร้อมสวิงอาร์ม

ระบบห้ามล้อ หน้าและหลังเป็นดิสก์เดี่ยว

วงล้อ เป็นแบบซี่ลวด ล้อหน้าขนาด 3.00-21 51P และล้อหลังขนาด 4.60-18 63P

KAWASAKI KLX 250 ราคา 158,300.

KAWASAKI KLX 250 ตารางราคา-ผ่อน-ดาวน์

ตัวรถ กระจังหน้าและโคมไฟดีไซน์ใหม่ทำให้หน้าตาของ KLX250 ดูคมเข้ม บังโคลนหน้าแบบรถวิบากช่วยให้ตัวรถดูดุดันยิ่งขึ้น ส่วนบังโคลนหลังเป็นแบบ 2 ชิ้น

โครงครอบหม้อน้ำออกแบบมาเป็น 2 ชิ้นประกอบกัน อย่างที่เห็นในรถโมโตครอสของคาวาซากิ ไฟท้ายดีไซน์เท่ให้แสงสว่างชัดเจนขึ้น

โครงรถและสวิงอาร์ม โครงรถแบบ Perimeter ทำจากเหล็กชนิด high-tensile ทำให้ตัวรถบางและน้ำหนักเบา มุมแคสเตอร์/ระยะเทรล 26.5 องศา และฐานล้อที่มีขนาดสั้นลงทำให้ตอบสนองต่อการควบคุมดียิ่งขึ้น

ขณะที่โครงรถที่แข็งแกร่งช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการทรงตัวในการขี่ทางตรงได้ดียิ่งขึ้น สวิงอาร์มแบบ D-section ทำจากอะลูมิเนียม ช่วยให้ระบบกันสะเทือนทำงานได้นุ่มนวลขึ้น โซ่ KX ที่ใช้ในรถแข่งถูกปรับแต่งใหม่ให้สามารถปรับความหย่อนโซ่ได้เพื่อลดการสูญเสียกำลังจากการทำงานของระบบส่งกำลัง

เครื่องยนต์อันทรงพลังมาพร้อมปริมาตรกระบอกสูบ 249 ซีซี และกระบอกสูบ/ช่วงชักขนาด 72.0 x 61.2 มม. โดยห้องเครื่องยนต์ถูกปรับให้อยู่ในตำแหน่งต่ำลงมา ทำให้ศูนย์ถ่วงต่ำส่งผลต่อการทรงตัวที่ดีขึ้น ลูกสูบหัวเรียบและห้องเผาไหม้ให้อัตราส่วนการอัดเท่ากับ 11.0:1 ตัวลูกสูบ สลักลูกสูบ และก้านลูกสูบที่มีน้ำหนักเบาช่วยเพิ่มอัตราเร่งได้เร็วและแรงขึ้น ระบบวาล์ว แบบ DOHC 4 วาล์ว ช่วยให้เครื่องยนต์ทำงานได้อย่างราบรื่น การใช้แง่ลูกเบี้ยวแยกชิ้นสำหรับวาล์วแต่ละตัว รวมทั้งแผ่นรองลูกกระทุ้งที่มีน้ำหนักเบา ส่งผลให้เครื่องยนต์ทำงานอย่างมีประสิทธิภาพมากยิ่งขึ้น ระบบเกียร์ 6 สปีด มาพร้อมชุดเกียร์รุ่นใหม่ที่ ถูกปรับอัตราทดเกียร์ 6 ให้อยู่ในระดับใกล้เคียงกับเกียร์ 5 เพื่อให้สะดวกสำหรับการเปลี่ยนเกียร์ในทุกสภาพถนนทั้งทางเรียบและออฟโรด

มั่นใจได้กับระบบกันสะเทือนที่มาพร้อมโช้คอัพหน้าแบบหัวกลับ ขนาด 43 มม. ปรับระดับยืดและยุบตัวได้ 16 ระดับ ทำงานอย่างมีประสิทธิภาพสม่ำเสมอ ท่อหุ้มโช้คอัพสไตล์ KX ทำจากวัสดุคุณภาพช่วยป้องกันท่อภายในจากก้อนหินและเศษใบไม้ ระบบกันสะเทือนหลังใช้โช้คแบบ Uni-Trak เพิ่มประสิทธิภาพการเกาะถนนและซับแรงกระแทกดีเยี่ยม นอกจากนี้ ยังใช้โช้คอัพแบบแก๊สเพื่อช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการตั้งระยะยุบและระยะยืด โดยสามารถตั้งระยะพรีโหลดได้ถึง 16 ระดับ ซึ่งสามารถลดการโคลงของรถ และเพิ่มประสิทธิภาพการทรงตัวในทางตรงและเกาะถนนได้ดีขึ้นเมื่อเข้าโค้ง

ระบบดิสก์เบรกทั้งล้อหน้าและหลังเพิ่มความมั่นใจในการหยุดรถ ล้อหน้าจานเบรกขนาด 250 มม. ลูกสูบคู่ ล้อหลังใช้จานเบรกขนาด 250 มม. (เพิ่มขนาดจาก 220 มม.) ลูกสูบเดี่ยวพร้อมด้วยคาลิปเปอร์รุ่นใหม่ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการควบคุมเบรกล้อหลังและเพิ่มความมั่นใจในการหยุดทุกจังหวะ

COLORS สี KAWASAKI KLX 250
KAWASAKI KLX 250 มีให้เลือกทั้งหมด 2 สี ได้แก่ 1.สีเขียว 2.สีดำ

KAWASAKI KLX 250 สีเขียว

KAWASAKI KLX 250 สีดำ

SPECIFICATIONS KAWASAKI KLX 250

The post ใหม่ KAWASAKI KLX250 2021-2022 ราคา คาวาซากิ KLX250 ตารางผ่อน-ดาวน์ first appeared on รถใหม่ 2021-2022 รีวิวรถ, ราคารถใหม่, ข่าวรถใหม่, รถยนต์.

Lamborghini Huracan VS Kawasaki H2R ใครจะชนะ ?

เมื่อเร็ว ๆ นี้ ทางชาแนลยูทูป carwow ที่มีผู้ติดตามเกือบ 7 ล้านคน ปล่อยคลิปวิดีโอเปิดศึกดวลความเร็ว 2 ของสายพันธุ์ระดับสุดยอดระหว่าง ซูเปอร์คาร์ Lamborghini Huracan กับซูเปอร์ไบค์ Kawasaki H2R

โดย Lamborghini Huracan ได้รับการติดตั้งเทอร์โบชาร์จเจอร์ขนาดใหญ่ ส่งผลให้มีกำลังสูงสุด 1,100 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 1,000 นิวตัน-เมตร ซึ่งเมื่อเทียบอัตราส่วนกำลัง/น้ำหนัก อยู่ที่ 759 แรงม้า/ตัน

ขณะที่ Kawasaki H2R ซูเปอร์ไบค์สัญชาติญี่ปุ่นใช้เครื่องยนต์ 4 สูบ ซุปเปอร์ชาร์จ 1,000 ซีซี. ให้กำลังสูงสุด 310 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 165 นิวตัน-เมตร ซึ่งเมื่อเทียบอัตราส่วนกำลัง/น้ำหนัก อยู่ที่ 1,054 แรงม้า/ตัน

จากการเปรียบเทียบดังกล่าวดูเหมือนว่า Lamborghini Huracan จะเสียเปรียบ แต่ทั้งนี้ก็ขึ้นอยู่กับความสามารถของผู้ขับขี่ด้วยเช่นกัน ส่วนบทสรุปของการดวลความเร็วในครั้งนี้จะเป็นอย่างไรสามารถติดตามได้ที่คลิปวิดีโอด้านล่างนี้ครับ

ชมคลิป

The post Lamborghini Huracan VS Kawasaki H2R ใครจะชนะ ? first appeared on รถใหม่ 2021-2022 รีวิวรถ, ราคารถใหม่, ข่าวรถใหม่, รถยนต์.

ใหม่ Kawasaki Ninja 400 2023-2024 ราคา คาวาซากิ นินจา 400 ตารางผ่อน-ดาวน์

KAWASAKI NINJA 400 ใหม่ เป็นรถสมรรถนะอันเหนือชั้นด้วยขุมพลังและแซสซีใหม่แบบ All-new ที่ทรงพลังและมีน้ำหนักเบากว่ารถรุ่นก่อนอย่างชัดเจน เช่นเดียวกับโมเดลอย่างนินจา 300/250 ที่ออกมาก่อนหน้านี้

นินจาใหม่ไม่ได้มีแค่สมรรถนะที่สูงขึ้นเท่านั้น เนื่องจากยังมีการนำเอาสูตรสำเร็จแห่งชัยชนะซึ่งทำให้ Ninja 250R และทุกโมเดลก่อนหน้านี้ประสบความสำเร็จมาใช้และพัฒนาให้ดีกว่าเดิม

นี่ไม่เพียงทำให้ Ninja 400 ออกมาเป็นรถที่มีรูปลักษณ์น่าทึ่งและดูมีระดับเท่านั้น แต่ยังมีเครื่องยนต์ที่ทรงศักยภาพขึ้น น้ำหนักเบาลง การควบคุมที่คล่องตัวตามสั่ง ทั้งยังมีตำแหน่งท่านั่งแบบสปอร์ตซึ่งทำให้นินจารุ่นใหม่นี้กลายเป็นรถที่มีครบถ้วนทั้งความความสนุกและขับขี่ง่ายในคันเดียว

คาวาซากิ นินจา 400 มาพร้อมกับขุมพลังในคลาส 400 ซีซี. เครื่องยนต์ 4 จังหวะ 2 สูบ DOHC 8 วาล์ว ระบายความร้อนด้วยน้ำ กระบอกสูบ x ระยะชัก เท่ากับ 70 x 51.8 มม. อัตราส่วนกำลังอัตรา 11.5 : 1 จ่ายน้ำมันด้วยระบบหัวฉีด คลัทช์เปียก สตาร์ทเครื่องด้วยระบบไฟฟ้า ขับเคลื่อนด้วยโซ่/สเตอร์

ระบบกันสะเทือน หน้าเป็นเทเลสโคปิคหัวกลับ 41 มม. ระยะการทำงาน 120 มม. ด้านหลังเป็นแบบเดี่ยวทำงานร่วมกับกระเดื่องสวิงอาร์ม Uni-Trak ระยะการทำงาน 130 มม.

ระบบห้ามล้อ หน้าเป็นแบบเดี่ยวขนาด 310 มม. คาลิเปอร์ 2 ลูกสูบ ด้านหลังเป็นแบบเดี่ยวขนาด 220 มม. คาลิเปอร์ 2 ลูกสูบ พร้อมระบบ ABS

ล้อหน้า สวมยางขนาด 110/70R17M/C (54H) ล้อหลังสวมยางขนาด 150/60R17M/C (66H)

Kawasaki Ninja 400 2023 ราคา
Kawasaki Ninja 400 ราคา 219,600.
Kawasaki Ninja 400 SE ราคา 224,400.
Kawasaki Ninja 400 HG ราคา 226,800.

คาวาซากิ นินจา 400 ตารางราคา-ผ่อน-ดาวน์

รูปลักษณ์สไตล์นินจาใหม่เฉียบคม Ninja 400 ใหม่มาพร้อมรูปลักษณ์สไตล์นินจาที่มีความสปอร์ต โฉบเฉี่ยว ล้ำยุค ซึ่งได้แรงบันดาลใจมาจาก Ninja H2 รุ่นพี่

มิติของตัวรถที่ดูโออ่า เช่นเดียวกับแฟริ่งที่ถูกออกแบบมาให้มีเส้นสายดุดันนำสายตาคือสิ่งที่เติมเต็มอารมณ์ให้นึกถึงรถสปอร์ตพิกัดใหญ่ เสริมให้ดูดียิ่งขึ้นไปอีกด้วยดีไซน์การเก็บงานที่เหนือระดับ

ไฟหน้า LED คู่ถูกออกแบบให้มีรูปทรงปราดเปรียว (แต่ละฝั่งมีไฟสูง ไฟต่ำ เช่นเดียวกับไฟหรี่ LED) ให้ทัศนวิสัยที่ดีในเวลากลางคืนพร้อมความสว่างที่เพิ่มขึ้นกว่าเดิมมาก

สมรรถนะและศักยภาพด้านการควบคุมสูง เครื่องยนต์ใหม่แบบ All-new ปริมาตรกระบอกสูบ 399 ลบ.ซม. ของ Ninja 400 ให้สมดุลที่ลงตัวระหว่างสมรรถนะและศักยภาพด้านการควบคุม มีสมรรถนะเพิ่มขึ้นและตอบสนองได้เต็มกำลังกว่าในทุกรอบเครื่องยนต์เมื่อเทียบโมเดลเก่า

ตอบรับการเรียกอัตราเร่งได้เต็มอารมณ์ขึ้นแต่คงไว้ซึ่งคุณสมบัติอย่างการส่งกำลังที่นิ่มนวลไร้การสะดุด การตอบสนองที่คาดเดาได้เพื่อให้คาแรกเตอร์การส่งกำลังที่ง่าย-ต่อการ-ควบคุม

การออกแบบที่มีประสิทธิภาพทำให้ตัวเครื่องมีความกะทัดรัด,น้ำหนักเบาและมีขนาดเท่ากับเครื่องยนต์ 250 ซีซี

แอสสิสท์ & สลิปเปอร์คลัตช์ใหม่  ระบบคลัตช์มีขนาดเล็กลง (ø139 mm >> ø125 mmแผ่นคลัตช์ได้รับการปรับปรุงใหม่ทำให้ก้านคลัตช์บีบง่ายขึ้นกว่าเดิมอีก 20%

เมื่อรวมเข้ากับก้านคลัตช์ที่ใช้งานได้ง่ายขึ้นทำให้ระบบคลัตช์ใหม่มีระยะการทำงานที่กว้างกว่าเดิมควบคุมและตัด/ต่อกำลังได้ง่ายขึ้น

โช้คหน้าปรับปรุงใหม่  โช้คอัพหน้าแบบเทเลสโคปิคขนาด ø41 มม. เพิ่มศักยภาพในการซับแรง ตอบสนองต่อการขับขี่ได้ดีขึ้น เสริมความมั่นคงในการยึดเกาะถนนให้แก่ล้อหน้า

ช่วยให้การหักเลี้ยวเปลี่ยนทิศทางเป็นเรื่องง่าย (แม้กระทั่งตอนที่รถอยู่ในตำแหน่งตั้งตรง – ช่วยให้ลัดเลาะผ่านการจราจรได้คล่องตัวขึ้นบนท้องถนน) ควบคุมช่วงยุบและรองรับการถ่ายเทน้ำหนักได้ดียิ่งขึ้นเช่นเดียวกับระบบกันสะเทือนของรถที่มีปริมาตรกระบอกสูบสูงกว่า

มิติเบื้องหลังแฮนด์หรูหรามีระดับ
Ninja 400 มาพร้อมเรือนไมล์และสวิตช์แบบเดียวกับ Ninja 650 ซึ่งสื่อให้เห็นถึงคุณภาพในมิติเบื้องหลังแฮนด์ที่กระทัดรัด บอกข้อมูลครบครันภายใต้ดีไซน์อันสวยงามประกอบด้วยมาตราวัดความเร็วรอบแบบเข็มขนาดใหญ่ตรงกลางซึ่งประกบด้วยไฟสัญญาณเตือนต่างๆ ที่ฝั่งซ้ายและเลขบอกตำแหน่งเกียร์กับหน้าจอ LCD มัลติฟังก์ชั่นที่ด้านขวา

COLORS สี KAWASAKI NINJA 400
KAWASAKI NINJA 400 มีให้เลือกทั้งหมด 7 สี ได้แก่ 1.EBONY / METALLIC MAGNETIC DARK GRAY  2.LIME GREEN / EBONY (KRT EDITION)  3.PASSION RED / METALLIC FLAT SPARK BLACK  4.BLUE  5.SILVER  6.CANDY PLASMA BLUE  7.METALLIC SPARK BLACK

KAWASAKI NINJA 400 สี EBONY / METALLIC MAGNETIC DARK GRAY

KAWASAKI NINJA 400 สี LIME GREEN / EBONY (KRT EDITION)

KAWASAKI NINJA 400 สี PASSION RED / METALLIC FLAT SPARK BLACK

KAWASAKI NINJA 400 สี BLUE

KAWASAKI NINJA 400 สี SILVER

KAWASAKI NINJA 400 สี CANDY PLASMA BLUE

KAWASAKI NINJA 400 สี METALLIC SPARK BLACK

SPECIFICATION KAWASAKI NINJA 400

The post ใหม่ Kawasaki Ninja 400 2023-2024 ราคา คาวาซากิ นินจา 400 ตารางผ่อน-ดาวน์ appeared first on รถใหม่ 2023-2024 รีวิวรถ, ราคารถใหม่, ข่าวรถใหม่, รถยนต์.

ใหม่ KAWASAKI KLX230 S 2023-2024 ราคา คาวาซากิ KLX 230 ตารางผ่อน-ดาวน์

ด้วยความนิยมความสนุกสนานของ Kawasaki KLX230 S ในหมู่ผู้ที่ชื่นชอบการขับขี่ทางป่า ทั้งในตลาดทางฝั่งตะวันตกและเอเชีย KAWASAKI จึงอัพเดทความสามารถในแบบดูอัลเพอร์โพสที่จะช่วยให้ตระกูล KLX แข็งแกร่งยิ่งขึ้น เครื่องยนต์และเฟรมได้ถูกออกแบบด้วยแนวคิดของการขับขี่ในเส้นทางธรรมชาติแบบออฟโรด แต่ยังคงไว้ซึ่งคาแรคเตอร์ที่เบา คล่องตัวและทรงพลัง

Kawasaki KLX230 S มีการปรับไฟหน้า และหน้ากากครอบไฟหน้าดีไซน์ใหม่ขนาดกระทัดรัดกว่าเดิมรวมถึงบังโคลนหน้าใหม่ ทำให้รูปโฉมมีความสปอร์ตและดุดันยิ่งขึ้น ไฟหน้า LED ให้ความสว่างคมชัด

สำหรับตลาดเอเชียมีรุ่น S ที่มีความสูงเบาะต่ำลง กับมิติตัวรถ กว้าง x ยาว x สูง เท่ากับ 835 x 2,080 x 1,110 มม., ระยะห่างช่วงล้อ 1,360 มม., ระยะห่างจากพื้น 210 มม., ความสูงของเบาะ 830 มม., น้ำหนัก 135 กก., ความจุน้ำมันเชื้อเพลิง 7.5 ลิตร

Kawasaki KLX230 S  มาพร้อมเครื่องยนต์ แบบ 4 จังหวะ 1 สูบ SOHC 2 วาล์ว 233 ซีซี ระบบระบายความร้อน ด้วยอากาศ ความกว้างกระบอกสูบ x ช่วงชัก 67.0 x 66.0 มม. อัตราส่วนกำลังอัด 9.4:1 ระบบจ่ายเชื้อเพลิงแบบหัวฉีด ระบบส่งกำลัง 6 สปีด ระบบคลัทช์ มัลติดิสก์แบบเปียก ระบบสตาร์ทเครื่องยนต์ไฟฟ้า

ระบบกันสะเทือน ด้านหน้าโช๊คเทเลสโคปิค 37 มม. ด้านหลัง Uni Trak ใหม่ ปรับพรีโหลดได้

ระบบเบรก หน้าดิสก์เบรกเดี่ยวขนาด 240 มม. ด้านหลังดิสก์เบรกเดี่ยวขนาด 220 มม. คาลิเปอร์ลูกสูบเดี่ยว

ล้อ แบบซี่ลวด ด้านหน้าขนาด 2.75-21 45P และด้านหลังขนาด 4.10-18 59P

KAWASAKI KLX230 S ราคา 145,200.

KAWASAKI KLX230 S ตารางราคา-ผ่อน-ดาวน์

COLORS สี KAWASAKI KLX230 S
คาวาซากิ เคแอลเอ๊กซ์ 230 เอส มีให้เลือกเพียงสีเดียว คือ สีเขียว LIME GREEN

KAWASAKI KLX230 S สีเขียว LIME GREEN

SPECIFICATIONS KAWASAKI KLX230 S

The post ใหม่ KAWASAKI KLX230 S 2023-2024 ราคา คาวาซากิ KLX 230 ตารางผ่อน-ดาวน์ appeared first on รถใหม่ 2023-2024 รีวิวรถ, ราคารถใหม่, ข่าวรถใหม่, รถยนต์.

Honda, Kawasaki, Suzuki และ Yamaha จับมือก่อตั้ง HySE เพื่อพัฒนาเครื่องยนต์ไฮโดรเจน

4 แบรนด์รถจักรยานยนต์หลักของญี่ปุ่น Honda, Kawasaki, Suzuki และ Yamaha ร่วมกันประกาศจัดตั้ง HySE Technology Research Association เพื่อพัฒนาเครื่องยนต์ไฮโดรเจนขนาดเล็ก

ชื่อเต็มของสมาคมคือ “Hydrogen Small Mobility & Engine technology” โดยมี Kenji Komatsu กรรมการบริหารของ Yamaha Technology R&D Center. Fuel Supply System Research เป็นประธาน

HySE จะแก้ปัญหาที่เครื่องยนต์ไฮโดรเจนต้องเผชิญ รวมถึงความเร็วของเปลวไฟที่มากเกินไป พื้นที่จุดระเบิดขนาดใหญ่ ส่งผลให้การเผาไหม้ไม่เสถียร และความจุถังเชื้อเพลิงที่จำกัดในยานพาหนะขนาดเล็ก สมาชิกของ HySE จะทำการวิจัยพื้นฐานเกี่ยวกับเครื่องยนต์ที่ใช้พลังงานไฮโดรเจน โดยใช้ความเชี่ยวชาญและเทคโนโลยีที่เกี่ยวข้องกับเครื่องยนต์เบนซิน

การแถลงข่าวอย่างเป็นทางการยังเปิดเผยถึงการแบ่งงานที่ชัดเจนระหว่าง 4 ยักษ์ใหญ่ ได้แก่:

– Honda พัฒนาเครื่องยนต์ไฮโดรเจนสำหรับยานยนต์ของตน
– Suzuki ศึกษาองค์ประกอบของการทำงาน ประสิทธิภาพ และความน่าเชื่อถือของเครื่องยนต์ไฮโดรเจน
– Yamaha รับผิดชอบระบบเติมเชื้อเพลิงไฮโดรเจนเชิงลึกและที่เก็บไฮโดรเจนสำหรับหัวรถจักร
– Kawasaki กำลังลงทุนในการพัฒนาระบบจ่ายเชื้อเพลิงสำหรับเครื่องยนต์ไฮโดรเจน
– Yamaha และ Kawasaki ทดสอบการทำงาน ประสิทธิภาพ และความน่าเชื่อถือของเครื่องยนต์ไฮโดรเจนที่มีอยู่

นอกจาก 4 แบรนด์รถจักรยานยนต์หลักแล้ว Toyota และ Kawasaki Motors จะเข้าร่วมสมาคมในฐานะสมาชิกพิเศษ Toyota จะใช้ความเชี่ยวชาญในการทดสอบ วิเคราะห์ และออกแบบโรงไฟฟ้าไฮโดรเจนขนาดใหญ่สำหรับยานยนต์ เพื่อเพิ่มผลการวิจัยของ HySE ให้สูงสุด

ขณะที่ Kawasaki Motors จะอำนวยความสะดวกในการดำเนินงานของ HySE ด้วยความเชี่ยวชาญของผู้จัดการหลักของ HySTRA (องค์กรส่งเสริมห่วงโซ่อุปทานไฮโดรเจนที่ปราศจาก CO2)

The post Honda, Kawasaki, Suzuki และ Yamaha จับมือก่อตั้ง HySE เพื่อพัฒนาเครื่องยนต์ไฮโดรเจน appeared first on รถใหม่ 2023-2024 รีวิวรถ, ราคารถใหม่, ข่าวรถใหม่, รถยนต์.

ใหม่ KAWASAKI NINJA ZX-6R 2024-2025 ราคา คาวาซากิ นินจา ZX-6R ตารางผ่อน-ดาวน์

Kawasaki Ninja ZX-6R ซูเปอร์สปอร์ต ที่โดดเด่นด้วยไฟหน้าใหม่พร้อมกระจะบังลมสไตล์สปอร์ต มีช่องให้อากาศไหล่ผ่านตรงกลาง

ส่วนชิ่นงานแฟริ่งต่างๆ มีการออกแบบที่ลื่นไหล

ตัวแผงหน้าปัด TFT Full-Colour รองรับการเชื่อมต่อสมาร์ทโฟน

ตัวเบาะนั่งเป็นแบบแยกชิ้นต่างระดับระหว่างผู้ขับขี่และผู้ซ้อนท้าย และชุดไฟท้ายด้านใต้

มิติตัวรถ ความยาว x ความกว้าง x ความสูง เท่ากับ 2,025 x 710 x 1,105 มม., ระยะห่างช่วงล้อ 1,400 มม., ความสูงของเบาะ 830 มม., ระยะห่างจากพื้น 130 มม., น้ำหนัก 198 กก. และความจุน้ำมันเชื้อเพลิง 17 ลิตร

เครื่องยนต์ 636 ซีซี 4 จังหวะ 4 สูบ DOHC 16 วาล์ว ระบายความร้อนด้วยน้ำ ความกว้างกระบอกสูบ x ช่วงชัก 67.0 x 45.1 มม. อัตราส่วนกำลังอัด 12.9:1

จ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงด้วยระบบหัวฉีด เกียร์ 6 สปีด สตาร์ทมือ ระบบไฟฟ้า

ระบบกันสะเทือน ด้านหน้าเป็น โช๊คหัวกลับ 41 มม. (SFF-BP) พร้อมระบบหน่วงการคืนตัวและแรงอัด และการปรับสปริงพรีโหลด และสปริงจากบนสุด

ส่วนด้านหลังเป็น Bottom-Link Uni Trak โช้คอัพแก๊สพร้อมกระปุกกักเก็บน้ำมันแบบพิกกี้แบ็ค ระบบหน่วงการยุบตัวและการคืนตัว และการปรับสปริงพรีโหลดได้

ระบบเบรก ด้านหน้าเป็นดิสก์เบรกคู่ 310 มม. พร้อมคาลิปเปอร์ Dual Radial-Mount Monobloc 4 ลูกสูบ ส่วนด้านหลังเป็นดิสก์เบรกเดี่ยว 220 มม. พร้อมคาลิปเปอร์ลูกสูบเดี่ยว

ล้อแม็ก ขนาด 17 นิ้ว ยางหน้าขนาด 120/70ZR17M/C (58W) และยางหลังขนาด 180/55ZR17M/C (73W)

KAWASAKI Ninja ZX-6R 2024 ราคา 498,000.

KAWASAKI NINJA ZX-6R ราคา ตารางผ่อน-ดาวน์

Colors สี Kawasaki Ninja ZX-6R
Kawasaki Ninja ZX-6R มีให้เลือกเพียงสีเดียว 1.สีเขียว Lime Green

Kawasaki Ninja ZX-6R สีเขียว Lime Green

Specifications Kawasaki Ninja ZX-6R

The post ใหม่ KAWASAKI NINJA ZX-6R 2024-2025 ราคา คาวาซากิ นินจา ZX-6R ตารางผ่อน-ดาวน์ appeared first on รถใหม่ 2024-2025 รีวิวรถ, ราคารถใหม่, ข่าวรถใหม่, รถยนต์.

Kawasaki Motorcycle Big Bike 2024-2025 ราคารถ คาวาซากิ มอเตอร์ไซค์ บิ๊กไบค์

The post KAWASAKI ราคารถ คาวาซากิ 2024-2025 appeared first on รถใหม่ 2024-2025 รีวิวรถ, ราคารถใหม่, ข่าวรถใหม่, รถยนต์.

ใหม่ New KAWASAKI NINJA E-1 2024-2025 ราคา คาวาซากิ นินจา E-1 ตารางผ่อน-ดาวน์

KAWASAKI  เปิดตัว KAWASAKI NINJA E-1 รถไฟฟ้า 100% ที่ถูกออกแบบมาเพื่อเน้นการขับขี่ในเมือง ซึ่งจัดอยู่ในประเภทรถจักรยานยนต์ระดับ 125cc

ด้านงานดีไซน์ ยังคงใช้การออกแบบสไตล์เดียวกับพี่น้องในตระกูล NINJA โดย NINJA E-1 จะโดดเด่นด้วยฟีเจอร์ที่เย้ายวนและตัวถังแบบฟูลแฟริ่ง ระบบไฟส่องสว่างแบบ Full-LED เต็มระบบ แฮนด์เป็นแฮนด์จับโช้ค

หน้าจอ TFT ขนาด 4.3 นิ้ว เป็นแบบฟูลดิจิตอล รายงานค่าต่าง ๆ อย่างครบครัน เบาะนั่งดีไซน์สปอร์ตสอดรับกับงานออกแบบด้านท้ายได้อย่างลงตัว

โครงสร้างตัวรถเป็น High-Tensile Steel มิติตัวรถ ความยาว x ความกว้าง x ความสูง เท่ากับ 1,980 x 690 x 1,105 มม., ระยะฐานล้อ 1,370 มม.

ความสูงจากพื้นถึงรถ 160 มม., ความสูงจากพื้นถึงเบาะ 785 มม. และน้ำหนัก 140 กก.

ขุมพลังเป็นมอเตอร์ไฟฟ้า ให้กำลังสูงสุด 9.0 kW (12 แรงม้า) ที่ 2,600 – 4,000 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 40.5 นิวตัน-เมตร ที่ 0 – 1,600 รอบ/นาที

ความเร็วสูงสุด
– ECO Mode 64 กม./ชม
– ECO Mode + e-boost 75 กม./ชม
– ROAD Mode88 กม./ชม
– ROAD Mode + e-boost 99 กม./ชม

แบตเตอรี่ Lithium-ion แบบถอดเปลี่ยนได้ 30 แอมป์-ชั่วโมง จำนวน 2 ลูก น้ำหนักรวม 11.5 กก. ระยะเวลาในการชาร์จ 3.7 ชั่วโมง

ระบบกันสะเทือน
– ด้านหน้า เทเลสโคปิค ขนาด 41 มม.
– ด้านหลัง Bottom-Link Uni Trak โช้คอัพแก๊สพร้อมสปริงปรับพรีโหลดได้

ระบบเบรก
– ด้านหน้า ดิสก์เบรก ขนาด 290 มม. คาลิปเปอร์ 2 ลูกสูบ
– ด้านหลัง ดิสก์เบรก ขนาด 220 มม. คาลิปเปอร์ 2 ลูกสูบ

ล้อแม็ก
– ยางหน้า ขนาด 100/80-17M/C 52S
– ยางหลัง ขนาด 130/70-17M/C 62S

KAWASAKI NINJA E-1 ราคา 276,000.

New KAWASAKI NINJA E-1 ราคา ตารางผ่อน-ดาวน์

มอเตอร์เป็นแบบไม่มีแปรงถ่าน ให้พลังงานสะอาดและเงียบ ให้การตอบสนองที่รวดเร็วและกำลังรอบต่ำที่แข็งแกร่ง ช่วยให้ควบคุมได้ง่าย และมีส่วนช่วยให้เร่งความเร็วได้อย่างรวดเร็วจากตำแหน่งหยุดรถ มอเตอร์ไม่ได้ผลิตความร้อนหรือแรงสั่นสะเทือนมากเท่ากับเครื่องยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซิน และไม่ได้ปล่อยไอเสียออกมา

การสตาร์ท Ninja e-1 เมื่อเปิดสวิทช์กุญแจ ตัวบอกตำแหน่งเกียร์จะโชว์ “N” เมื่อเอาขาตั้งขึ้นและกดปุ่ม “Drive Ready” ตัวบอกตำแหน่งเกียร์จะโชว์ “D”

Ninja e-1 มีแบตเตอรี่ลิเธี่ยมไอออนแบบถอดได้ 2 ลูก และมีตัวเลือกในการชาร์จที่หลากหลายช่วยเพิ่มความยืดหยุ่นและลดความไม่สะดวกในการทำกิจวัตรประจำวันของผู้ขับขี่

วิธีชาร์จแบบเตอรี่

1. ใช้อแดปเตอร์ชาร์จตรงเข้าแบตเตอรี่

2. ใช้อแดปเตอร์ชาร์จผ่านแท่นชาร์จ

3. ใช้อแดปเอตร์ชาร์จผ่าน Off-board

ในการขับขี่ทั่วไปจะมีโหมดการขับขี่อยู่ 2 โหมดด้วยกัน

– โหมด ROAD ที่ทำความเร็วสูงสุดได้ 88 km/h ในรุ่น Ninja e-1

– โหมด ECO ที่ทำความเร็วสูงสุดได้ที่ 64 km/h ในรุ่น Ninja e-1

ระยะทางที่สามารถวิ่งได้คือ 72 กิโลเมตร (WMTC Class 1) ในโหมด ECO ซึ่งคงามเร็วสูงสุดและการตอบสนองจะน้อยกว่า โหมด ROAD การเปลี่ยนโหมดสามารถทำได้ด้วยกดสวิทช์แฮนด์ด้านซ้าย

เมื่อแบตเตอรี่เหลือต่ำกว่า 35% รถจะเข้าสู่โหมดจำกัดพลังงาน (หน้าจอจะมีไอคอนรูปเต่าโชว์) และ e-boost จะไม่สามารถใช้งานได้

นอกจากการขับขี่ในโหมด ECO และ ROAD แล้ว เมื่อต้องการพละกำลังหรือความเร็วเพิ่มขึ้นในการแซง เรามีฟังก์ชัน e-boost สำหรับใช้ในเวลาดังกล่าว

การใช้งาน e-boost ทำได้ด้วยการ กดสวิทช์ e-boost ที่สวิทช์แฮนด์ด้ายขวามิเตอร์จะแสดงแถบการใช้งาน e-boost เป็นสีม่วง เมื่อเริ่มเปิดคันเร่งจะเริ่มนับถอยหลัง 15 วินาทีหลังจากนั้นจะออกจากโหมด e-boost และจะมีคูลดาวน์ 75 วินาที เพื่อป้องกันความร้อนที่มากเกินไป ในโหมด e-boost จะเพิ่มความเร็ว จาก 64 km/h >> 75 km/h ในโหมด ECO จาก 88 km/h >> 99 km/h ในรุ่น Ninja e-1

เรายังมีโหมด Walk เพื่อความคล่องตัวในการจอดรถจะเปลี่ยนไป Walk mode ได้ก็ต่อเมื่อรถหยุดนิ่งและคันเร่งถูกปิด การเปิดโหมด walk ได้ด้วยการกดปุ่ม walk ค้างไว้จนมิเตอร์เข้าสู่โหมด Walk เมื่อเปิดคันเร่งรถจะเดินหน้าด้วยความเร็วประมาณ 5 km/h เมื่อปิดคันเร่งเกิดตำแหน่งตั้งต้นของคันเร่งรถจะถอยหลังด้วยความเร็วประมาณ 3 km/h

เฟรมของ Ninja e-1 เป็น trellis frame เหมือนกับ Ninja H2 ที่เป็นรุ่นเรือธงของคาวาซากิ การออกแบบเฟรมสไตล์ trellis มีส่วนช่วยอย่างมากต่อน้ำหนักตัวที่ลดลงของ Ninja e-1

*ด้วยระยะฐานล้อ 1,370 มม. ผสมผสานเข้ากับแชสศีที่ถูกปรับปรุง ทำให้มอบรถที่มีการควบคุมที่เป็นธรรมชาติและมีคุณลักษณะแบบสปอร์ต

*มีความคอมแพคมากกว่ารถเครื่องยนต์คลาส 400 และตำแหน่งการวางมอเตอร์ถูกแก้ไข

*ตำแหน่งยืดมอเตอร์อยู่ต่ำทำให้จุดศูนย์ถ่วงต่ำทำให้ควบคุมรถได้ง่าย

โช้คอัพหน้าแบบเทเลสโคปิคขนาด ø41 มม. เพิ่มศักยภาพในการซับ แรง ตอบสนองต่อการขับขี่ได้ดีขึ้น เสริมความมั่นคงในการยึดเกาะถนนให้แก่ล้อหน้า

ช่วยให้การหักเลี้ยวเปลี่ยนทิศทางเป็นเรื่องง่าย (แม้กระทั่งตอนที่รถอยู่ในต าแหน่งตั้งตรง – ช่วยให้ลัดเลาะผ่าน การจราจรได้คล่องตัวขึ้นบนท้องถนน )

ควบคุมช่วงยุบและรองรับการ ถ่ายเทน้ำหนักได้ดี โช้คอัพหน้าไม่สามารถปรับได้

โช้คอัพหลังเป็นแบบบอทท่อมลิ้งยูนิแทรกแก็สชาร์จ ปรับสปริงพรี โหลดได้ 4 ระดับ ให้เหมาะกับการขับขี่ที่มีคนซ้อนท้ายหรือมีสัมภาระ

– จานเบรกหน้าขนาด ø290 มม. ทำงานร่วมกับคาลิปเปอร์เบรกแบบสองลูกสูบ แม่ปั๊มเบรกบนช่วยให้ควบคุมเบรกได้ดีขึ้น ทำให้เบรกทำงานได้ดี

– จานเบรกหลังขนาด ø220 มม. ทำงานร่วมกับคาลิปเปอร์เบรก 2 ลูกสูบ

– ล้อและยางหน้า 100/80-17 M/C 52S

– ล้อและยางหลัง 130/70-17 M/C 62S

สำหรับ Ninja e-1 แฮนด์เป็นแฮนด์จับโช้ค ตัวแอนด์ที่ยื่นออกมาทำมุมลงเล็กน้อย ช่วยเพิ่มความสะดวกสบายและลุคที่ดูเป็นสปอร์ต

เช่นเดียวกับพี่น้องตระกูล Ninja Ninja e-1 โดดเด่นด้วยฟีเจอร์ที่เย้ายวนและตัวถังแบบฟูลแฟริ่ง ตัวถังที่ดูเต็มดึงดูดความสนใจและสร้างความประทับใจเหมือนรถที่ดูใหญ่กว่า ความประทับใจนี้เสริมด้วยการออกแบบระดับสูงและความพอดีและการตกแต่งที่ยอดเยี่ยม ซึ่งเทียบได้กับจักรยานยนต์ที่มีปริมาตรกระบอกสูบที่ใหญ่กว่า ระบบไฟ LED ทั้งหมดช่วยสร้างภาพลักษณ์ที่ทันสมัยและมีเทคโนโลยีสูง

หน้าจอ TFT ขนาด 4.3 นิ้ว เป็นแบบฟูลดิจิตอล ช่วยให้ค็อกพิทมีรูปลักษณ์ที่ไฮเทคและมีคุณภาพสูง หน้าจอมีสีดำและขาว สีจะเปลี่ยนเป็นสีดำเมื่อแสงน้อยลง หรือสามารถตั้งค่าสีที่ต้องการได้เลย

หน้าจอจะแสดงผล: โหมดการขับขี่, e-boost เกจ, เกจวัดอุณภูมิแบตเตอรี่, เกจวัดเลเวลแบตเตอรี่, นาฬิกา, การแจ้งเตือนจากอุปกรณ์ที่เชื่อมต่อ, การเตือนตำแหน่งเกียร์ (N, D, F, R), เกจวัดความเร็ว, เกจวัดระยะทาง, ระยะทางที่เหลือที่สิ่งได้, ทริป, และอื่นๆ

COLORS สี KAWASAKI NINJA E-1
KAWASAKI NINJA E-1 มีให้เลือกเพียงสีเดียว ได้แก่ 1.สีเงิน-เขียว

KAWASAKI NINJA E-1 สีเงิน-เขียว

SPECIFICATIONS KAWASAKI NINJA E-1

The post ใหม่ New KAWASAKI NINJA E-1 2024-2025 ราคา คาวาซากิ นินจา E-1 ตารางผ่อน-ดาวน์ appeared first on รถใหม่ 2024-2025 รีวิวรถ, ราคารถใหม่, ข่าวรถใหม่, รถยนต์.

ใหม่ New Kawasaki Ninja ZX-25R 2024-2025 ราคา คาวาซากิ ZX-25R ตารางผ่อน-ดาวน์

Ninja ZX-25R โมเดลซูเปอร์สปอร์ต 250 ซีซี รุ่นใหม่แบบ All-New เพียงรุ่นเดียวในคลาสที่ส่งกำลังโดยเครื่องยนต์สี่สูบเรียง รถจักรยานยนต์อีกหนึ่งรุ่นที่ตอกย้ำให้เห็นถึงสมรรถนะชั้นเลิศของรถในตระกูล Ninja ZX

โมเดลที่หลายคนรอคอยรหัสนี้ ถูกสร้างขึ้นโดยเล็งเห็นถึงความต้องการของลูกค้าที่ชื่นชอบการขับขี่แบบสปอร์ตผู้กำลังมองหารถถนนที่มีความปราดเปรียวสไตล์เรซซิ่งและมีศักยภาพอันยอดเยี่ยมในสนามแข่งขัน

โดดเด่นด้วยชุดแฟริ่งดีไซน์สปอร์ตโฉบเฉี่ยวพร้อมชิลด์บังลม ระบบไฟส่องสว่างแบบ LED ไฟเลี้ยวหน้าฝั่งในชิ่งงานแฟริ่งด้านข้าง ส่วนไฟเลี้ยวหลังเป็นแบบก้านยื่น

แผงหน้าปัดเรือนไมล์เป็นแบบจอสี TFT รองรับการเชื่อมต่อสมาร์ทโฟน ตัวเบาะนั่งเป็นแบบต่างระดับระหว่างผู้ขับขี่และผู้ซ้อนท้าย และมีไฟท้ายอยู่ด้านใต้

มิติตัวรถ ความยาว x ความกว้าง x ความสูง เท่ากับ 1,980 x 750 x 1,110 มม., ระยะห่างช่วงล้อ 1,380 มม., ความสูงเบาะ 785 มม., ระยะห่างจากพื้น 125 มม., น้ำหนัก 184 กก. และความจุถังน้ำมัน 15 ลิตร

เครื่องยนต์ พิกัด 250 ซีซี แบบ 4 จังหวะ 4 สูบ DOHC 16 วาล์ว ระบายความร้อนด้วยน้ำ ความกว้างกระบอกสูบ x ช่วงชัก เท่ากับ 50.0 x 31.8 มม. อัตราส่วนกำลังอัด 11.5:1

จ่ายน้ำมันด้วยระบบหัวฉีด เกียร์ 6 สปีด สตาร์ทมือระบบไฟฟ้า

ระบบกันสะเทือน ด้านหน้าโช๊คอัพหัวกลับ SFF-BP ขนาด 37 มม. พร้อมสปริงด้านบน ด้านหลังโช๊คอัพแก๊สวางนอน พร้อมสปริงปรับพรีโหลดได้

ระบบเบรก ด้านหน้าดิสก์เบรกคู่ 310 มม. คาลิปเปอร์ Radial-Mount Monobloc 4 ลูกสูบ ด้านหลังดิสก์เบรกเดี่ยว 220 มม. คาลิเปอร์ลูกสูบเดี่ยว

ล้อแม็ก ขนาด 17 นิ้ว ยางหน้าขนาด 110/70R17M/C (54H) ยางหลังขนาด 150/60R17M/C (66H)

KAWASAKI Ninja ZX-25R ราคา 299,000.

New Kawasaki Ninja ZX-25R ราคา ตารางผ่อน-ดาวน์

ขุมพลังสี่สูบเรียงพิกัด 250 ซีซี เพียงรุ่นเดียวในคลาส
– ขุมพลังปริมาตรความจุกระบอกสูบ 249 ลูกบาศก์เซนติเมตร ระบายความร้อนด้วยน้ำ เพลาลูกเบี้ยวคู่เหนือสูบ (DOHC) ขนาดกะทัดรัดจากคาวาซากิ เป็นเครื่องยนต์สี่สูบเรียงเพียงรุ่นเดียวในคลาส 250 ซีซี ณ ปัจจุบัน

ถูกพัฒนาขึ้นจากฟีดแบคของรถซูเปอร์สปอร์ตในตระกูล Ninja ZX เครื่องยนต์สมรรถนะสูงที่ส่งมอบพละกำลังระดับหัวแถวในคลาสและมีรอบเครื่องยนต์ที่ใช้ได้สูงกว่า 17,000 รอบ/นาที

ระบบแรมแอร์บริเวณกึ่งกลางด้านหน้าของตัวรถ
– คุณสมบัติที่เปรียบสเมือนเครื่องหมายการค้าของรถในตระกูล Ninja ZX จากคาวาซากิ ระบบท่อดักอากาศแบบแรมแอร์ถูกติดตั้งไว้บริเวณกึ่งกลางด้านหน้าของตัวรถ และถูกออกแบบโดยฟีดแบคจาก Ninja H2 ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการดักอากาศและเสริมสมรรถนะให้กับเครื่องยนต์

เฟรม TRELLIS ใหม่แบบ ALL-NEW
– ออกแบบโดยใช้ระบบวิเคราะห์ความแข็งแรงและคงตัวเชิงพลวัตขั้นสูง เฟรมถักใหม่แบบ All-new น้ำหนักเบาให้สมดุลที่ยอดเยี่ยมระหว่างความแข็งแรงและความสามารถในการให้ตัว เพื่อให้ Ninja ZX-25R มีศักยภาพการควบคุมที่คล่องแคล่ว ฉับไว สไตล์ซูเปอร์สปอร์ต

ระบบกันสะเทือนเกรดไฮเอนท์
– โช้คหน้าหัวกลับขนาดแกน ø37 มม. ของ Ninja ZX-25R ใช้โครงสร้างภายในแบบ SFF-BP ซึ่งเป็นการผสมผสานระหว่างระบบแบบ Separate Function Fork (SFF) แยกฟังก์ชั่นการทำงานและ Big Piston (BPF) ลูกสูบใหญ่จาก Showa ให้การตอบสนองที่ยอดเยี่ยมทั้งในสนามแข่งขันและการใช้งานในชีวิตประจำวัน

ขณะที่ด้านหลังใช้โช้คอัพเดี่ยว Horizontal Back-link วางนอน ซึ่งมาพร้อมคาแรคเตอร์ในการควบคุมช่วงยุบที่เสริมประสิทธิภาพการควบคุมสไตล์รถซูเปอร์สปอร์ต ทั้งคู่ถูกนำมาใช้ในรถจักรยานยนต์คลาส 250 ซีซี เป็นครั้งแรก

KTRC (KAWASAKI TRACTION CONTROL)
– Ninja ZX-25R เป็นรถในคลาส 250 ซีซี รุ่นแรกที่มาพร้อมระบบป้องกันล้อหมุนฟรี (Traction control) ระบบที่มีความทันสมัยจากคาวาซากิซึ่งช่วยเสริมสมรรถนะเพื่อการขับขี่แบบสปอร์ต และเสริมความปลอดภัยในการใช้งานบนลักษณะทางที่เปียกลื่นให้ผู้ใช้สามารถขับขี่ได้อย่างมั่นใจ

มีให้เลือกปรับมากถึงสามโหมดซึ่งให้ระดับการทำงานที่แตกต่างกันออกไป ครอบคลุมในทุกสถานการณ์การขับขี่ใช้งานและความต้องการของผู้ใช้

KQS (KAWASAKI QUICK SHIFTER)
– ช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถตักตวงความสนุกจากคาแรคเตอร์การส่งกำลังสุดตื่นเต้นของขุมพลังใน Ninja ZX-25R ได้ดียิ่งขึ้น ด้วยควิกชิพเตอร์ – ซึ่งถูกนำมาใช้กับรถในคลาส 250 ซีซี เป็นครั้งแรก – ที่ทำให้สามารถเพิ่มและลดเกียร์ได้โดยไม่ต้องกำคลัตช์

ส่งให้การเรียกอัตราเร่งมีความต่อเนื่อง ไร้รอยต่อและลดความเร็วได้ง่าย นอกจากนี้ยังเพิ่มความสะดวกและลดความเมื่อยล้าสำหรับการขับขี่ใช้งานในเมืองที่จำเป็นต้องเพิ่ม/ลดเกียร์ และใช้งานคลัตช์อยู่บ่อยครั้ง

ระบบเกียร์แบบ 6 สปีด / แอสสิสท์ & สลิปเปอร์คลัตช์
– ระบบเกียร์แบบหกสปีดที่ให้ความนุ่มนวลต่อเนื่องในการใช้งานมาพร้อมอัตราทดที่เหมาะกับการขับขี่ในทุกสถานการณ์ โดยเฉพาะการเรียกอัตราเร่งในจังหวะออกโค้งระหว่างการขับขี่แบบสปอร์หรือใช้งานในสนามแข่งขัน

เทคโนโลยีของระบบคลัตช์ที่ได้แรงบันดาลใจมาจากสนามแข่งช่วยจำกัดแรงฉุดจากล้อหลังเพื่อป้องกันไม่ให้เกิดอาการสับหรือล็อคเมื่อลดเกียร์

เช่นเดียวกับทำให้ก้านคลัตช์นิ่ม มีน้ำหนักเบาใช้งานง่ายแอสสิสท์และสลิปเปอร์คลัตช์ได้รับการพัฒนาจากประสบการณ์ในสนามแข่ง

คลัตช์ที่ติดตั้งมามีร่องกับลิ่มสองชนิด (ร่อง/ลิ่มแอสสิสท์และสลิปเปอร์) จึงทำให้ได้ฟังก์ชั่นการใช้งานใหม่ถึงสองฟังก์ชั่นที่ไม่มีในคลัตช์มาตรฐาน

Colors สี Kawasaki Ninja ZX-25R
Kawasaki Ninja ZX-25R มีให้เลือกเพียงสีเดียว 1.สีเขียว Lime Green

Kawasaki Ninja ZX-25R สีเขียว Lime Green

Specifications Kawasaki Ninja ZX-25R

The post ใหม่ New Kawasaki Ninja ZX-25R 2024-2025 ราคา คาวาซากิ ZX-25R ตารางผ่อน-ดาวน์ appeared first on รถใหม่ 2024-2025 รีวิวรถ, ราคารถใหม่, ข่าวรถใหม่, รถยนต์.

ใหม่ New Kawasaki Ninja ZX-4R SE 2024-2025 ราคา คาวาซากิ นินจา ZX-4R SE ตารางผ่อน-ดาวน์

นิยามบทใหม่ของรถซุปเปอร์สปอร์ตในคลาส 400 ซีซี และถือว่าเป็นที่สุดในคลาสนี้

Kawasaki Ninja ZX-4R SE โดดเด่นด้วยชิ้นงานแฟริ่งสไตล์สปอร์ตโฉบเฉี่ยว บังลมหน้าสีเทาควันบุหรี่ พร้อมที่กันล้ม ระบบไฟส่องสว่างเป็นแบบ LED

โดยที่ตัวไฟเลี้ยวด้านหน้าเป็นแบบฝั่งอยู่ในชิ้นงานแฟริ่ง ขณะที่ไฟเลี้ยวด้านหลังเป็นแบบก้านยื่น

ส่วนแผงหน้าปัดเรือนไมล์เป็นแบบดิจิตอล TFT ขนาด 4.3 นิ้ว รายงานครบครันพร้อมไฟแจ้งเตือนต่างๆ และรองรับการเชื่อมต่อสมาร์ทโฟน

ตัวเบาะนั่งเป็นสีดำแบบแยกส่วนต่างระดับระหว่างผู้ขับขี่และผู้ซ้อนท้าย และมีไฟท้ายอยู่ด้านใต้

มิติตัวรถ ความยาว x ความกว้าง x ความสูง เท่ากับ 1,990 x 765 x 1,110 มม., ระยะห่างช่วงล้อ 1,380 มม., ความสูงของเบาะ 800 มม., ระยะห่างจากพื้น 135 มม., น้ำหนัก 189 กก. และความจุน้ำมันเชื้อเพลิง 15 ลิตร

เครื่องยนต์ พิกัด 400 ซีซี แบบ 4 จังหวะ 4 สูบ DOHC 16 วาล์ว ระบายความร้อนด้วยน้ำ ความกว้างกระบอกสูบ x ช่วงชัก 57.0 x 39.1 มม.

อัตราส่วนกำลังอัด 12.3:1 จ่ายน้ำมันด้วยระบบหัวฉีด เกียร์ 6 สปีด สตาร์ทมือระบบไฟฟ้า

ระบบกันสะเทือน ด้านหน้าโช๊คอัพหัวกลับ 37 มม. (SFF-BP) พร้อมสปริงปรับพรีโหลดได้ และสปริงจากด้านบน ด้านหลังโช้คอัพแก๊ส แบบวางนอน พร้อมสปริงปรับพรีโหลดได้

ระบบเบรก ด้านหน้าดิสก์เบรกคู่ 290 มม. คาลิปเปอร์ Radial-Mount Monobloc 4 ลูกสูบ ด้านหลังดิสก์เบรกเดี่ยว 220 มม. คาลิเปอร์ลูกสูบเดี่ยว

ล้อแม็ก ขนาด 17 นิ้ว ยางหน้าขนาด 120/70ZR17M/C (58W) ยางหลังขนาด 160/60ZR17M/C (69W)

KAWASAKI Ninja ZX-4R SE ราคา 360,000.

New Kawasaki Ninja ZX-4R SE ราคา ตารางผ่อน-ดาวน์

Colors สี Kawasaki Ninja ZX-4R SE
Kawasaki Ninja ZX-4R SE มีให้เลือกทั้งหมด 2 สี ได้แก่ 1.สีน้ำเงิน Candy Plasma Blue  2.สีเขียว Lime Green

Kawasaki Ninja ZX-4R SE สีน้ำเงิน Candy Plasma Blue

Kawasaki Ninja ZX-4R SE สีเขียว Lime Green

Specifications Kawasaki Ninja ZX-4R SE

The post ใหม่ New Kawasaki Ninja ZX-4R SE 2024-2025 ราคา คาวาซากิ นินจา ZX-4R SE ตารางผ่อน-ดาวน์ appeared first on รถใหม่ 2024-2025 รีวิวรถ, ราคารถใหม่, ข่าวรถใหม่, รถยนต์.

ใหม่ Kawasaki Ninja ZX-10RR 2024-2025 ราคา Kawasaki Ninja ZX-10RR ตารางผ่อน-ดาวน์

Kawasaki Ninja ZX-10RR มาพร้อมกับรูปลักษณ์ของ Ninja ในเจเนอเรชันใหม่ ที่ถูกยกระดับประสิทธิภาพทางอากาศพลศาสตร์ให้ดีขึ้นกว่าเดิมช่วยให้มีแรงกด Down Force เพิ่มขึ้นราว 17% มีบังลมด้านหน้า ไฟหน้า LED กระจกมองข้างฝั่งไฟเลี้ยวในตัว

หน้าปัดเรือนไมล์สี TFT รายงานค่าต่างๆ ได้อย่างครบครัน รองรับการเชื่อมต่อสมาร์ทโฟน และมีระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติอิเล็กทรอนิกส์

ส่วนตัวเบาะนั่งเป็นสีดำดีไซน์สปอร์ตสอดรับกับชิ้นงานแฟริ่งด้านท้ายที่โฉบเฉี่ยวและมีไฟท้ายอยู่ด้านใต้

มิติตัวรถ ความยาว x ความกว้าง x ความสูง เท่ากับ 2,085 x 750 x 1,185 มม., ระยะห่างช่วงล้อ 1,450 มม., ความสูงของเบาะ 835 มม.,

ระยะห่างจากพื้น 135 มม., น้ำหนัก 207 กก. และความจุน้ำมันเชื้อเพลิง 17 ลิตร

เครื่องยนต์ 998 ซีซี แบบ 4 จังหวะ 4 สูบ DOHC 16 วาล์ว ระบายความร้อนด้วยน้ำ ความกว้างกระบอกสูบ x ช่วงชัก 76.0 x 55.0 มม. อัตราส่วนกำลังอัด 13.0:1

จ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงระบบหัวฉีด เกียร์ 6 สปีด สตาร์ทมือระบบไฟฟ้า

ระบบกันสะเทือน ด้านหน้าโช๊คอัพหัวกลับ 43 มม. BFF พร้อมช่องอัดภายนอก การหน่วงการยุบตัวและการคืนตัว และการปรับสปริงพรีโหลด และสปริงจากบนสุด ด้านหลังโช้คอัพแก๊ส BFRC lite แบบวางนอน พร้อมกระปุกกักเก็บแบบพิกกี้แบ็ค, การหน่วงการยุบตัวและการคืนตัว และการปรับสปริงพรีโหลด และสปริงจากบนลงล่าง

ระบบเบรก ด้านหน้าจานดิสก์เบรกคู่ Brembo ขนาด 330 มม. คาลิปเปอร์ Dual radial-mount, Brembo M50 monobloc 4 ลูกสูบ ด้านหลังจานดิสก์เดี่ยว 220 มม. คาลิปเปอร์ลูกสูบเดี่ยว

ล้อแม็ก ขนาด 17 นิ้ว ยางหน้าขนาด 120/70ZR17M/C (58W) ยางหลังขนาด 190/55ZR17M/C (75W)

Kawasaki Ninja ZX-10RR ราคา 1,223,000.

Kawasaki Ninja ZX-10RR ราคา ตารางผ่อน-ดาวน์

ขุมพลังสี่สูบเรียงปริมาตรความจุกระบอกสูบ 998 ลบ.ซม. ระบายความร้อนด้วยน้ำ สี่จังหวะ อันทรงพลัง
– เครื่องยนต์ของ Ninja ZX-10R มาพร้อมสมดุลอันน่าทึ่งระหว่างพละกำลังและการควบคุม การกำหนดให้แรงบิดสูงสุดมาในย่านรอบสูงช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถกลับมาเดินคันเร่งได้ง่ายขึ้น

ขณะที่กำลังในรอบต่ำ – กลาง อันทรงพลังเสริมเรื่องการเรียกอัตราเร่งออกจากโค้งให้มีความฉับไวทันท่วงที กระเดื่องกดวาล์วแบบ Finger Follower และคุณสมบัติอีกหลายประการที่ถูกปรับปรุงตามคำแนะนำของทีมแข่งโรงงานคาวาซากิในรายการ WSB

ส่งให้ตัวรถมีแรงม้าสูงสุดที่ 181 PS และสามารถเสริมศักยภาพให้สูงขึ้นได้โดยง่ายด้วยการใส่ท่อไอเสียแข่งแบบฟูลซิสเต็ม รายละเอียดการอัพเดทในรุ่นปี 2021 เพิ่มประสิทธิภาพในการระบายความร้อนและให้ค่าไอเสียที่ผ่านมาตรฐานยูโร 5 ขณะที่ยังรักษาสมรรถนะและลักษณะเฉพาะแบบ ง่าย-ต่อการ-ควบคุม ของตัวเครื่องยนต์เอาไว้

รอบเครื่องยนต์สูงขึ้น
– เพื่อให้สามารถใช้ประโยชน์จากกติกาใหม่ของ ซูเปอร์ไบค์เวิลด์ แชมเปี้ยนชิพ ได้อย่างเต็มประสิทธิภาพ รายละเอียดหลายรายการของเครื่องยนต์ถูกปรับเปลี่ยนใหม่ทำให้รอบเครื่องยนต์ของ Ninja ZX-10RR เพิ่มขึ้นจาก 14,300 รอบ/นาที เป็น 14,700 รอบ/นาที รอบเครื่องที่สูงขึ้นไม่เพียงขยับย่านพาวเวอร์แบนด์

KAWASAKI RIVER MARK
– จากความสำเร็จในรายการซูเปอร์ไบค์เวิลด์แชมเปี้ยนชิพ Ninja ZX-10R จึงได้รับอนุญาตให้ใช้ตราสัญลักษณ์ River Mark นับเป็นครั้งแรกที่สัญลักษณ์นี้ถูกนำมาใช้ในรถผลิตจำหน่ายจำนวนมากที่ไม่มีระบบซูเปอร์ชาร์จ

ตราสัญลักษณ์ River Mark สามมิติถูกติดตั้งและแสดงไว้อย่างภาคภูมิบนเคาริ่งหน้า ตราสัญลักษณ์ River Mark ยังได้รับการสลักไว้บริเวณแผงคอบน

KCMF, BOSCH IMU, S-KTRC, KLCM, KIBS

– KCMF จะทำการวัดขอบข่ายการตอบสนองของทั้งเครื่องยนต์และแซสซีตลอดทั้งโค้ง – ตั้งแต่จุดเข้า,ผ่านจุด Apex, ไปยังจุดออกโค้ง – ควบคุมแรงดันเบรกและกำลังของเครื่องยนต์ให้เหมาะสมเพื่อให้เกิดการเคลื่อนตัวที่ต่อเนื่องไร้การสะดุดตั้งแต่จังหวะเร่งความเร็วไปจนถึงจังหวะใช้เบรกและกลับมาเดินคันเร่งอีกครั้ง และช่วยผู้ขับขี่ให้สามารถรักษาไลน์การขับขี่ได้อย่างแม่นยำตลอดทั้งโค้ง

– IMU การนำระบบตรวจวัดการเคลื่อนไหวภายในที่มีขนาดกะทัดรัดจาก Bosch มาใช้ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการทำงานให้แก่ระบบ KTRC และ KIBS ที่ศักยภาพสูงอยู่แล้วให้แม่นยำขึ้นไปอีกระดับ

– S-KTRC ระบบ Traction control ประเภทไฮบริด คาดเดาล่วงหน้า/ตอบสนองตามข้อมูล จากคาวาซากิ ช่วยให้ผู้ขับขี่ก้าวข้ามขีดจำกัดด้วยอัตราเร่งสูงสุดในสนามแข่งขัน

– KLCM (โหมดควบคุมการออกตัวจากคาวาซากิ) ออกแบบมาเพื่อช่วยเหลือผู้ขับขี่ด้วยการเพิ่มประสิทธิภาพในการเร่งความเร็วให้มีความเหมาะสมสูงสุดตั้งแต่ตอนที่รถหยุดอยู่กับที่ ระบบ KLCM ใช้อิเล็กทรอนิกส์ในการควบคุมกำลังของเครื่องยนต์เพื่อป้องกันการลื่นไถลของล้อหลังและลดการลอยของล้อหน้าให้น้อยที่สุดตอนออกตัว

– KIBS ระบบจัดการเบรกความแม่นยำสูงเกรดซูเปอร์สปอร์ตจากคาวาซากิ ใช้การควบคุมความแม่นยำสูงในการปรับแรงดันเบรกระหว่างการขับขี่แบบสปอร์ตขึ้นไปอีก 500 รอบ/นาที เท่านั้น แต่ยังทำให้ย่านพาวเวอร์แบนด์กว้างขึ้น

เสริมลักษณะเฉพาะแบบ ง่าย-ต่อการ-ควบคุม ของ Ninja ZX-10RR การปรับเปลี่ยนดังกล่าวยังช่วยยกระดับการตอบสนองของเครื่องยนต์ให้ดีมากยิ่งขึ้น

เฟรมอลูมิเนียม TWIN-SPAR / สวิงอาร์มอลูมิเนียม
– เฟรม Twin-spar เชื่อมต่อเป็นแนวตรงจากคอไปจนถึงแกนสวิงอาร์ม การจัดเรียงเชิงเส้นซึ่งให้ผลลัพธ์คือสมรรถนะการควบคุมที่เหนือกว่า

จุดที่มีความโค้งถูกออกแบบมาให้อยู่ใกล้คานหลักของเฟรมมากที่สุด ซึ่งช่วยเสริมการควบคุมขึ้นไปอีกขั้น

ตัวเฟรมยังถูกออกแบบมาโดยคำนึงถึงเรื่องของเสถียรภาพ เสริมความนิ่งในการเข้าโค้ง และจับสัมผัสของรถได้อย่างยอดเยี่ยม

แกนสวิงอาร์มอยู่ต่ำลงอีก 1 มม. เสริมให้โช้คหลังทำงานได้เต็มประสิทธิภาพมากยิ่งขึ้นในจังหวะออกโค้ง

เทคโนโลยีที่ส่งตรงจากตัวแข่งทีมโรงงานคาวาซากิ
ระบบกันสะเทือนหน้า BFF ขนาดแกน ø43 มม. ของ Showa ส่งมอบเทคโนโลยีอันล้ำสมัยจากรายการแข่งขัน WSB สู่รถรุ่นที่มีการผลิตจำหน่ายจำนวนมาก โช้คหน้าสเปกสูงมาพร้อมประโยชน์หลายประการ:
– ยกระดับความสบายในการขับขี่
– เสริมเสถียรภาพด้านการเบรก
– จับสัมผัสการทำงานของล้อหน้าได้แม่นยำ
– ปรับ Compression และ Rebound แยกอิสระ

ล้อฟอร์จ MARCHESINI ดีไซน์พิเศษ
– ล้ออลูมิเนียม 7 ก้าน ผลิตด้วยกรรมวิธีปั๊มขึ้นรูปที่ถูกพัฒนามาเป็นพิเศษโดย Marchesini เสริมให้การควบคุมมีความเบา คล่องตัว

Ninja ZX-10RR ใช้ยาง Pirelli Diablo Supercorsa SP เป็นยางติดรถ (Ninja ZX-10R มาพร้อมยาง Bridgestone Battlax Racing Street RS11)

รูปลักษณ์ที่ออกแบบมาเพื่ออากาศพลศาสตร์
– สะท้อนให้เห็นถึงหลักการออกแบบที่เน้น “รูปทรงตามประโยชน์ใช้สอย” อย่างแท้จริง สไตล์ใหม่ของ Ninja ZX-10R ถูกออกแบบโดยคำนึงถึงประสิทธิภาพทางอากาศพลศาสตร์เป็นหลัก

รูปลักษณ์ที่มีความปราดเปรียวตามแบบฉบับของตัวแข่งช่วยลดแรงต้านอากาศลงอย่างมาก (ประมาณ 7%)

ขณะที่แรงกด Down Force เพิ่มขึ้นราว 17% (จากเคาริ่งหน้าที่ถูกออกแบบมาตามหลักอากาศพลศาสตร์ประสานกับชุดวิงเล็ท)

ทั้งยังปกป้องตัวผู้ขับขี่จากกระแสลมได้ดีขึ้นด้วยชิวหน้าที่สูงกว่าเดิม

Colors สี Kawasaki Ninja ZX-10RR
Kawasaki Ninja ZX-10RR มีให้เลือกเพียงสีเดียว 1.สีเขียว Lime Green

Kawasaki Ninja ZX-10RR สีเขียว Lime Green

Specifications Kawasaki Ninja ZX-10RR

The post ใหม่ Kawasaki Ninja ZX-10RR 2024-2025 ราคา Kawasaki Ninja ZX-10RR ตารางผ่อน-ดาวน์ appeared first on รถใหม่ 2024-2025 รีวิวรถ, ราคารถใหม่, ข่าวรถใหม่, รถยนต์.

ใหม่ KAWASAKI Z650 2024-2025 ราคา KAWASAKI Z650 ตารางผ่อน-ดาวน์

KAWASAKI Z650 ซูเปอร์เน็คเก็ตไบค์ขนาดกลางน้ำหนักเบา ที่มาพร้อมกับความคล่องตัวสูง

โดดเด่นด้วยชุดไฟหน้า LED ใหม่ และแผงหน้าปัดดิจิตอล TFT Colour ขนาด 4.3 นิ้ว ใหม่ รายงานค่าต่างๆ ได้อย่างครบครัน พร้อมไฟแจ้งเตือนสถานะต่างๆ

ตัวเบาะนั่งเป็นแบบต่างระดับระหว่างผู้ขับขี่และผู้ซ้อนท้าย

นอกจากนี้ยังนั่งสะบายขึ้นด้วยความหนาที่เพิ่มขึ้น ซึ่งสอดรับกับชิ้นงานแฟริ่งด้านท้ายได้อย่างลงตัว และมีไฟท้ายอยู่ด้านใต้

ขณะที่ในส่วนของไฟเลี้ยวหน้า-หลังเป็นแบบก้านยื่น

มิติตัวรถ ความยาว x ความกว้าง x ความสูง เท่ากับ 2,115 x 765 x 1,065 มม., ระยะห่างช่วงล้อ 1,410 มม., ความสูงของเบาะ 790 มม.,

ระยะห่างจากพื้น 130 มม., น้ำหนัก 188 กก. และความจุน้ำมันเชื้อเพลิง 15 ลิตร

เครื่องยนต์ พิกัด 650 ซีซี 4 จังหวะ Parallel Twin DOHC 8 วาล์ว ระบายความร้อนด้วยน้ำ ความกว้างกระบอกสูบ x ช่วงชัก เท่ากับ 83.0 x 60.0 มม.

อัตราส่วนกำลังอัด 10.8:1 จ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงด้วยระบบหัวฉีด เกียร์ 6 สปีด, เกียร์ถอยหลัง สตาร์ทมือระบบไฟฟ้า

ระบบกันสะเทือน ด้านหน้าโช๊คอัพเทเลสโคปิก 41 มม. ด้านหลังโช๊คอัพแบบวางนอน พร้อมพรีโหลดที่ปรับได้

ระบบเบรก ด้านหน้าจานดิสก์คู่ Semi-Floating 300 มม. คาลิเปอร์ลูกสูบคู่ ด้านหลังจานดิสก์เดี่ยว 220 มม. คาลิเปอร์ลูกสูบเดี่ยว

ล้อแม็ก ขนาด 17 นิ้ว ยางหน้าขนาด 120/70ZR17M/C (58W) ยางหลังขนาด 160/60ZR17M/C (69W)

KAWASAKI Z650 ราคา 292,200.

KAWASAKI Z650 ราคา ตารางผ่อน-ดาวน์

COLORS สี KAWASAKI Z650
KAWASAKI Z650 มีให้เลือกเพียงสีเดียว คือ สีเขียว/ดำ Candy Lime Green / Metallic Spark Black

KAWASAKI Z650 สีเขียว/ดำ Candy Lime Green / Metallic Spark Black

SPECIFICATIONS KAWASAKI Z650

The post ใหม่ KAWASAKI Z650 2024-2025 ราคา KAWASAKI Z650 ตารางผ่อน-ดาวน์ appeared first on รถใหม่ 2024-2025 รีวิวรถ, ราคารถใหม่, ข่าวรถใหม่, รถยนต์.

ใหม่ KAWASAKI Z900 2024-2025 ราคา KAWASAKI Z900 ตารางผ่อน-ดาวน์

KAWASAKI Z900 ซุปเปอร์เนคไบค์ ไซส์ Heavy Weight ที่ได้แรงบันดาลใจการออกแบบตามหลัก “Sugomi” แปลว่า ดุดัน, โหดร้าย ในภาษาญี่ปุ่น เหมือนอย่าง Z Series คันอื่นๆ ส่วนก้านไฟเลี้ยวด้านหน้าถูกยกขึ้นไปอยู่ด้านบน

แผงหน้าปัดเป็นจอ LCD สี TFT แบบดิจิตอล ขนาด 4.3 นิ้ว รายงานค่าต่างๆ ได้อย่างครบคัน

นอกจากนั้นยังมาพร้อมกับ Sport-Kawasaki Traction Control (S-KTRC) ระบบควบคุมการยึดเกาะถนนแบบคาดการณ์ล่วงหน้าที่ใช้เทคโนโลยีการแข่งรถ

ออกแบบมาเพื่อช่วยให้นักขี่ออกแรงบนสนามแข่งได้แรงขึ้นด้วยการเร่งความเร็วสูงสุด

ตัวเบาะนั่งเป็นแบบต่างระดับระหว่างผู้ขับขี่และผู้ซ้อนท้าย ชิ้นงานแฟริ่งด้านล่างเป็นแบบเปลือยเพื่อโชว์ให้เห็นความดุของเครื่องยนต์และเส้นของท่อไอเสีย

ขณะที่ชุดไฟท้ายก็ออกแบบมาได้อย่างลงตัว

มิติตัวรถ ความยาว x ความกว้าง x ความสูง เท่ากับ 2,130 x 825 x 1,080 มม., ระยะห่างช่วงล้อ 1,455 มม., ความสูงของเบาะ 800 มม.,

ระยะห่างจากพื้น 145 มม., น้ำหนัก 212 กก. และความจุน้ำมันเชื้อเพลิง 17 ลิตร

ระบบกันสะเทือน ด้านหน้าโช๊คอัพหัวกลับ พร้อมระบบห่วงการคืนตัวและการปรับสปริงพรีโหลดได้ ด้านหลังโช๊คอัพวางนอน พร้อมการหน่วงการคืนตัวและการปรับสปริงพรีโหลด

ระบบเบรก ด้านหน้าจานดิสก์คู่ Semi-Floating 300 มม. คาลิเปอร์ลูกสูบคู่ ด้านหลังจานดิสก์เดี่ยว 250 มม. คาลิเปอร์ลูกสูบเดี่ยว

ล้อแม็ก ยางหน้าขนาด 120/70ZR17M/C (58W) ยางหลังขนาด 180/55ZR17M/C (73W)

KAWASAKI Z900 ราคา 413,100.

KAWASAKI Z900 ราคา ตารางผ่อน-ดาวน์

COLORS สี KAWASAKI Z900
KAWASAKI Z900 มีให้เลือกทั้งหมด 4 สี ได้แก่ 1.สี METALLIC SPARK BLACK / METALLIC GRAPHITE GRAY  2.สี EBONY / METALLIC MATTE GRAPHENESTEEL GRAY (SP)  3.สี METALLIC SPARK BLACK / METALLIC FLAT SPARK BLACK  4.สี FIRECRACKER RED / METALLIC SPARK BLACK (SP)

KAWASAKI Z900 สี METALLIC SPARK BLACK / METALLIC GRAPHITE GRAY

KAWASAKI Z900 สี EBONY / METALLIC MATTE GRAPHENESTEEL GRAY (SP)

KAWASAKI Z900 สี METALLIC SPARK BLACK / METALLIC FLAT SPARK BLACK

KAWASAKI Z900 สี FIRECRACKER RED / METALLIC SPARK BLACK (SP)

SPECIFICATIONS KAWASAKI Z900

The post ใหม่ KAWASAKI Z900 2024-2025 ราคา KAWASAKI Z900 ตารางผ่อน-ดาวน์ appeared first on รถใหม่ 2024-2025 รีวิวรถ, ราคารถใหม่, ข่าวรถใหม่, รถยนต์.

ใหม่ KAWASAKI Z1000 2024-2025 ราคา KAWASAKI Z1000 ตารางผ่อน-ดาวน์

KAWASAKI Z1000 เป็นการกลายพันธุ์จากรถตระกูล Z รุ่นก่อน โดยปลดเปลื้องการตกแต่งภายนอกที่ไม่จำเป็นออกไปเพื่อเผยให้เห็นส่วนประกอบและเครื่องยนต์สมรรถนะสูงแบบเปลือยหมดเปลือกตามสไตล์ ‘Naked Bike’

เครื่องยนต์และโครงสร้างรถถูกออกแบบมาเพื่อสะท้อนความดุดัน เข้มขรึม ที่เหนือขึ้นอีกขั้น ของรถตระกูล “Z”

ไม่เพียงรูปลักษณ์ภายนอกเท่านั้นที่ถูกปรับปรุง ทีมวิศวกรคาวาซากินั้นตั้งใจให้รถรุ่นนี้เป็นสุดยอดรถ Naked Bike

โดยพัฒนาเครื่องยนต์สมรรถนะสูงที่พร้อมมอบพละกำลังและประสบการณ์การขับขี่ที่ตื่นเต้นเร้าใจสำหรับนักบิดมากประสบการณ์โดยเฉพาะ

ด้วยการปรับโฉมใหม่ตามนิยามการออกแบบสไตล์ “sugomi” ส่งผลให้ Z1000 ได้รับการยอมรับว่าเป็น ‘Supernaked’ ในตลาดอย่างไม่ต้องสงสัย

ไฟหน้าแบบ LED พร้อมไฟ 4 ดวงกลมโต ไฟเลี้ยวหน้า-หลังเป็นแบบก้านยื่น

หน้าปัดเรือนไมล์ LCD รายงานค่าต่างๆ ได้อย่างครบครัน เบาะนั่งเป็นแบบแยกส่วนเล่นระดับระหว่างผู้ขับขี่และผู้ซ้อน ท่อไอเสียออกด้านข้างซ้ายและขวา ส่วนไฟท้ายดีไซน์เท่ส่องสว่างชัดเจน

มิติตัวรถ ความยาว x ความกว้าง x ความสูง เท่ากับ 2,045 x 790 x 1,055 มม., ระยะห่างช่วงล้อ 1,435 มม., ความสูงเบาะ 815 มม.,

ระยะห่างจากพื้น 125 มม., น้ำหนัก 221 กก. และความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง 17 ลิตร

เครื่องยนต์ 1,043 ซีซี 4 จังหวะ 4 สูบ DOHC 16 วาล์ว ระบายความร้อนด้วยน้ำ ความกว้างกระบอกสูบ x ช่วงชัก เท่ากับ 77.0 x 56.0 มม.

อัตราส่วนกำลังอัด 11.8:1 เกียร์ 6 สปีด มีเกียร์ถอยหลัง สตาร์ทมือระบบไฟฟ้า

ระบบกันสะเทือน ด้านหน้า Inverted Fork ขนาด 41 มม. ด้านหลังแบบเดี่ยววางนอนปรับตั้งได้

ระบบเบรก ด้านหน้าดิสก์คู่ 310 มม. คาลิปเปอร์ เรเดียลเมาท์ โมโนบล็อก 4 ลูกสูบ ด้านหลังดิสก์เดี่ยว 250 มม. คาลิปเปอร์ลูกสูบเดี่ยว

ล้อแม็ก ยางหน้าขนาด 120/70ZR17M/C (58W) ยางหลังขนาด 190/50ZR17M/C (73W)

KAWASAKI Z1000 ราคา 620,700.

KAWASAKI Z1000 ราคา ตารางผ่อน-ดาวน์

ตามแนวคิด “SUGOMI”
– Z1000 ถูกออกแบบให้ผู้ขับขี่นั่งในท่าหมอบเหมือนกับรุ่นก่อน

โดยมีลักษณะโดดเด่นเป็นพิเศษที่โครงกระจังหน้าที่ถูกปรับระดับให้ต่ำลงกว่าเดิม เพิ่มระยะห่างระหว่างจุดสูงสุดของตัวรถและตัวถังเชื้อเพลิง

ทำให้ผู้ขับขี่ต้องลดตัวลงมาในท่านั่งหมอบ ชวนให้นึกถึงภาพของนักล่าอันแข็งแกร่งที่กำลังรอสังหารเหยื่อ

โคมไฟหน้าแบบ LED พร้อมไฟ 4 ดวงกลมโตด้านในส่องประกายอย่างเด่นชัดในยามค่ำคืน เหมือนเช่นดวงตาของนักล่า

ตัวถังถูกขยับมาอยู่ใกล้กับเครื่องยนต์และโครงรถมากยิ่งขึ้นเพื่อให้ได้รูปทรงที่ปราดเปรียวและทรงพลัง

สัดส่วนของตัวรถนั้นเทน้ำหนักไปยังส่วนหน้ามากกว่าส่วนท้ายรถ เพื่อรับกับเส้นสายและรายละเอียดของตัวรถที่ให้ความรู้สึกของการพุ่งทะยานไปข้างหน้าอย่างไม่หยุดยั้ง

เครื่องยนต์แรงเร้าใจ
– เครื่องยนต์สมรรถนะสูงทำให้ผู้ขับขี่สัมผัสถึงความแรงของ Z1000 ได้ในทันที โดยได้รับการถ่ายทออดแรงบิดอันทรงพลังในรอบความเร็วต่ำที่เคยมีในรุ่นก่อนหน้ามาครบถ้วน

แต่สิ่งที่เปลี่ยนแปลงไปคือกล่อง ECU ซึ่งได้รับการปรับปรุงใหม่ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการเผาไหม้ในห้องเครื่อง การเปลี่ยนเกียร์เพื่อเร่งความเร็วก็สามารถตอบสนองได้รวดเร็วทันใจ

โคมไฟหน้า LED
– กระจังหน้าขนาดกะทัดรัดและเพรียวบางถูกปรับระดับให้ต่ำลงกว่าเดิมเพื่อเพิ่มระยะห่างระหว่างจุดสูงสุดของตัวรถและตัวถังเชื้อเพลิง โคมไฟชนิด LED ขนาดเล็กลงแต่ส่องแสงสว่างมากกว่าเดิม เสริมให้หน้าตาของ Z1000 ดูดุดันดังนักล่า

โคมไฟหน้าประกอบด้วยหลอดไฟประหยัดพลังงาน LED 4 ดวง ไฟต่ำ 2 ดวง (ตรงกลาง) และ ไฟสูง 2 ดวง (ด้านนอก) เมื่อเปิดไฟสูง ไฟทั้ง 4 ดวงจะส่องแสงสว่างทั้งหมด

ระบบเบรก ABS
– Z1000 รุ่นใหม่มาพร้อมระบบเบรกประกบคู่คาลิปเปอร์ Tokico แบบ monobloc และขนาดจานเบรกหน้าใหญ่ขึ้นเป็น 310 มม. เพิ่มประสิทธิภาพการเบรกที่รวดเร็วแม่นยำ ตอบสนองต่อการควบคุมการขับขี่ได้อย่างรวดเร็วมั่นใจ

ระบบกันสะเทือน
– การควบคุมรถที่ตอบสนองอย่างรวดเร็วมาจากระบบกันสะเทือนแบบใหม่ซึ่งช่วยให้ขับขี่ง่ายขึ้น

โดยเป็นระบบกันสะเทือนจาก Showa ผลิตภัณฑ์ชั้นเยี่ยม ด้วยสปริงคู่ดูดซับแรงกระแทกได้ดี ซึ่งสามารถปรับตั้งระยะยืดและยุบตัวได้ทั้งซ้ายและขวา

COLORS สี KAWASAKI Z1000
KAWASAKI Z1000 มีให้เลือกสีเดียว คือ สี CANDY LIME GREEN / METALLIC SPARK BLACK

KAWASAKI Z1000 สี CANDY LIME GREEN / METALLIC SPARK BLACK

SPECIFICATIONS KAWASAKI Z1000

The post ใหม่ KAWASAKI Z1000 2024-2025 ราคา KAWASAKI Z1000 ตารางผ่อน-ดาวน์ appeared first on รถใหม่ 2024-2025 รีวิวรถ, ราคารถใหม่, ข่าวรถใหม่, รถยนต์.

ใหม่ Kawasaki MEGURO K3 2024-2025 ราคา คาวาซากิ เมกุโระ K3 ตารางผ่อน-ดาวน์

KAWASAKI MEGURO K3 โมเดลในความทรงจำของคาวาซากิที่ได้ร้อยเรียงประวัติศาสตร์สปอร์ตไบค์ขนาดใหญ่ในประเทศญี่ปุ่น เครื่องยนต์ที่สวยงามและรูปทรงอันพลิ้วไหวของตัวถัง รวมถึงองค์ประกอบต่างๆ ที่ลงตัว

ไม่ว่าจะล้อ หรือเบาะที่นั่งนั้น เป็นความภาคภูมิใจของคาวาซากิ ที่ได้รับช่วงต่อประวัติศาสตร์ของ “เมกุโระ” ผู้ผลิตสปอร์ตไบค์รายแรกของประเทศญี่ปุ่น ซึ่งเหล่านี้ก็แสดงให้เห็นความตั้งใจอันแน่วแน่ที่จะไม่ทำให้ความดั้งเดิมนั้นขาดช่วงไป

ตัวรถมาพร้อมกับรูปทรงแบบคลาสสิคไปพร้อมกับการนำเทคนิคสมัยใหม่มาใช้กับหลายๆ จุด

โดดเด่นด้วยไฟหน้าทรงกลมขนาดใหญ่ ขนาบข้างด้วยไฟเลี้ยว แฮนด์บาร์ทรงสูงพร้อมติดกระจกมองข้างทรงเหลี่ยม

แผงหน้าปัดเรือนไมล์เป็นทรงกลม และถังน้ำมันที่ทำสีแบบ Spray Chroming โดยที่ด้านข้างจะมีป้าย Meguro ติดอยู่

ตัวเบาะนั่งเป็นแบบใบเดียวยาวและพิมพ์โลโก้ Kawasaki ที่ด้านท้ายเบาะ ถัดลงมาจะเป็นตำแหน่งของไฟท้ายที่ขนาบข้างด้วยไฟเลี้ยว และจุดติดป้ายทะเบียน

มิติตัวรถ ความยาว x ความกว้าง x ความสูง เท่ากับ 2,190 x 925 x 1,130 มม., ระยะห่างช่วงล้อ 1,465 มม., ความสูงของเบาะ 790 มม.

ระยะห่างจากพื้น 125 มม., น้ำหนักรถ 227 กก. และถังน้ำมันเชื้อเพลิงจุ 15 ลิตร

เครื่องยนต์ 773 ซีซี 4 จังหวะ สูบคู่ Vertical Twin SOHC 8 วาล์ว ระบายความร้อนด้วยอากาศ ความกว้างกระบอกสูบ x ช่วงชัก เท่ากับ 77.0 x 83.0 มม.

อัตราส่วนกำลังอัด 8.4:1 เกียร์ 5 สปีด สตาร์ทมือระบบไฟฟ้า

ระบบกันสะเทือน ด้านหน้าเป็นโช๊คอัพ เทเลสโคปิก 41 มม. ด้านหลังเป็นโช๊คอัพคู่พร้อมสปริงปรับพรีโหลดได้

ระบบเบรก ด้านหน้าเป็นจานดิสก์เบรกเดี่ยว ขนาด 320 มม. ลูกสูบคู่ ด้านหลังเป็นจานดิสก์เบรกเดี่ยว ขนาด 270 มม. ลูกสูบคู่

ล้อซี่ลวด ยางหน้าขนาด 100/90-19M/C 57H ยางหลังขนาด 130/80-18M/C 66H

KAWASAKI MEGURO K3 ราคา 437,000.

Kawasaki MEGURO K3 ราคา ตารางผ่อน-ดาวน์

การสร้างรูปทรงแบบคลาสสิคซึ่งเปล่งประกายไปด้วยลักษณะเด่นเฉพาะตัว
– ด้วยความใส่ใจในการสร้างรูปทรงแบบคลาสสิคไปพร้อมกับการนำเทคนิคสมัยใหม่มาใช้กับหลายๆจุด เช่น การทำสีและปรับสภาพพื้นผิว ทำให้ตัวตนที่เป็นเอกลักษณ์ของรถปรากฏขึ้นมา

นอกจากนี้ดีไซน์ของ MEGURO K3 ยังคำนึงถึงมุมมองของไบค์เกอร์ จึงได้มีการออกแบบให้ผู้ขับขี่รู้สึกภาคภูมิใจที่ได้ขับขี่แบรนด์เมะกุโระอีกด้วย เมื่อกำแฮนด์แล้วลดสายตาลงมองก็จะเห็นโลโก้ “เมะกุโระ” สีสันสดใสบนหน้าปัดเรือนไมล์ และถังน้ำมันที่ทำสีแบบ Spray chroming ทำให้เกิดภาพสะท้อนของท้องฟ้าบนตัวถังอีกด้วย

ป้าย เอมเบลมที่ลงสีด้วยมือ
– ที่ด้านข้างของถังน้ำมันจะมีป้าย Original emblem ที่ถูกทำขึ้นมาอย่างใส่ใจติดอยู่ โดยมีต้นแบบมาจาก Meguro works โดยป้าย Emblem นี้ทำจากอลูมิเนียมขึ้นรูปให้มีความนูน

จากนั้นช่างฝีมีอที่มีประสบการณ์มาอย่างยาวนานจะเป็นผู้ลงสีทั้งหมด 5สีทีละอัน ๆ ถือเป็นการใช้วีธีลงสีที่มีขั้นตอนเยอะมาก แต่นั่นก็เพราะเราให้ความสำคัญกับงานที่มีคุณลักษณะละเอียดอ่อน รวมถึงความรู้สึกแบบเรโทรให้เหมือนกับสมัยของ Meguro Manufacturing

เบาะที่นั่งที่ตกแต่งด้วยโลโก้คาวาซากิ
– สำหรับเบาะที่นั่งนั้น ได้เลิกใช้เบาะ Tuck Roll ที่เคยใช้ในรุ่น W800 จากนั้นทำขอบ Piping รอบ ๆ เพื่อทำให้เป็นสไตล์คลาสสิคยิ่งขึ้น และเนื่องจากวัสดุที่ใช้ทำเบาะให้ผิวสัมผัสเรียบลื่นจึงทำให้นั่งสบาย นอกจากนี้ ยังได้พิมพ์โลโก้ “Kawasaki” สีเงินไว้ที่ท้ายเบาะอีกด้วย

เครื่องยนต์ VERTICAL ENGINE ที่ให้กำเนิดพลังอันมีชีวิตชีวาและคงที่
– เครื่องยนต์ที่มีความสวยงาม และมีความเฉพาะตัวด้วยกลุ่มเฟืองดอกจอกนั้นเป็นเครื่องยนต์ Air cooled 4 stroke SOHC 4 valve vertical twin ด้วยความพิเศษของเครื่องยนต์ที่เปี่ยมไปด้วยพลัง ซึ่งให้ความสำคัญกับช่วงความเร็วการหมุนระดับต่ำไปถึงกลาง จึงทำให้ผู้ขับขี่สามารถเพลิดเพลินไปกับตัวรถที่วิ่งได้อย่างดีและมีสมดุล

ความกระทัดรัดของตัวรถและ DOUBLE CRADLE FRAME ที่มีความคงทนเป็นเลิศ
– ด้วยการใช้ Double cradle frame ที่มี Backbone หน้าตัดทรงเหลี่ยมขนาด 50 มม. ซึ่งมีความทนทานนั้นทำให้เราสามารถออกแบบตัวรถที่กระทัดรัดขึ้นมาได้ ส่วนท่อทรงกลมที่เป็นส่วนประกอบนั้น ได้มีการวิเคราะห์ความคงทนที่จำเป็นในแต่ละจุด จากนั้นจึงปรับสมดุลความคงทนดังกล่าวให้เหมาะสมที่สุด

นอกจากนี้ ยังพยายามควบคุมให้มีจุดเชื่อม และแผ่นโลหะเสริมแรงบริเวณจุดเชื่อม (Gusset plate) ให้น้อยที่สุดจึงทำให้ได้งานที่มีความเรียบเนียน ซึ่งเป็นการขึ้นรูปที่ทำให้มีรูปลักษณ์ที่สวยงาม

โช๊คอัพหน้าและREAR TWIN SHOCK ที่มีความสามารถในการยึดเกาะพื้นถนนดีเลิศ
– โช๊คอัพหน้าแบบ Telescopic ซึ่งแกนโช๊คมีขนาด φ41มม. และมีความคงทนสูงนั้นมีความสามารถในการยึดเกาะพื้นถนนสูง ส่วน Twin rear shock นั้นมีกลไกในการปรับ Spring preload ทำให้สัมผัสได้ถึงความเรียบในขณะขับขี่

COLORS สี KAWASAKI MEGURO K3
คาวาซากิ เมกุโระ เค3 มีให้เลือกเพียงสีเดียว 1.สีดำ MIRROR COATED BLACK / EBONY

KAWASAKI MEGURO K3 สีดำ MIRROR COATED BLACK / EBONY

SPECIFICATIONS KAWASAKI MEGURO K3

The post ใหม่ Kawasaki MEGURO K3 2024-2025 ราคา คาวาซากิ เมกุโระ K3 ตารางผ่อน-ดาวน์ appeared first on รถใหม่ 2024-2025 รีวิวรถ, ราคารถใหม่, ข่าวรถใหม่, รถยนต์.