KAWASAKI KX 100 2018 “ตัวจี๊ดแห่งค่ายแตนเขียว”
KAWASAKI KX 100 2018
เครื่องยนต์ : 2 จังหวะ สูบเดียว
ระบบระบายความร้อน : ด้วยหม้อน้ำ
ขนาดความจุ : 99 ซีซี.
กระบอกสูบ X ระยะชัก : 52.5 X 45.8 มม.
กำลังอัดเครื่องยนต์ : 10.2:1 (low speed) – 8.7:1 (high speed)
ระบบจ่ายเชื้อเพลิง : คาร์บูเรเตอร์ KEIHIN รุ่น PWK 28 ขนาด 28 มม. เป็นคาบูเรเตอร์แบบ Flat Slide
เกียร์ : แบบธรรมดา 6 สปีด
คลัทช์ : เป็นแบบเปียก สั่งงานด้วยสายสลิง
สตาร์ทเครื่องด้วย : คันสตาร์เท้า
ขับเคลื่อนด้วย : โซ่/สเตอร์
สีรถ : ยังคงใช้สีประจำค่าย สีเขียว
ชิ้นงานบอดี้พาร์ท 15 ชิ้น
-การ์ดกันแกนช็อคอับหน้า
-บังโคลนหน้า
-แป้นเบอร์ด้านหน้า
-ปีกหม้อน้ำ
-การ์ดรังผึ้ง
-ถังเชื้อเพลิง
-เบาะนั่ง
-แป้นเบอร์ด้านข้าง
-บังโคลนหลัง
-ตัวดันโซ่หน้าสเตอร์หลัง
-การ์ดครอบจานเบรกหลัง
เฟรม : เป็นเหล็กมาขึ้นรูปและเชื่อมต่อประบอกด้วยระบบคอมพิวเตอร์ ทำหน้าที่ในการเชื่อมต่อประสาน ตัวสวิงอาร์มเป็าอะลูมิเนียมเพื่อป้องกันการเกิดสนิมและมีน้ำหนักเบา
มิติตัวรถ
กว้าง/ยาว/สูง : 765/1920/1150 มม.
ระยะห่างฐานล้อ : 1310 มม.
ความสูงจากพื้นถึงเบาะ : 870 มม.
ความสูงจากพื้นถึงตัวรถ : 330 มม.
ความจุถังเชื้อเพลิง : 5 ลิตร
น้ำหนักรวมพร้อมคนขี่ : 77 กิโลกรัม
วงล้อ / ยาง
– ด้านหน้า เป็นแบบซี่ลวด / ยาง 70/100 – 19 นิ้ว
– ด้านหลัง เป็นแบบซี่ลวด / ยาง90/100 – 16 นิ้ว
ระบบกันสะเทือน
– ด้านหน้า เทเลสโคปิคหัวกลับ ขนาด 36 มม. ปรับตั้งได้ 20 ระดับ
– ด้านหลัง ช็อคอับหลังแบบเดี่ยว ปรับตั้งค่าความแข็งของได้ 24 ระดับ และสปีดการคืนตัวอีก 21 ระดับ
ระบบเบรค
– ด้านหน้า จานเบรคแบบตายตัวขนาด 220 มม. คาลิเปอร์ 2 ลูกสูบ สั่งงานด้วยปั๊มไฮดรอลิคด้านบนแฮนด์
– ด้านหลัง จานเบรคหลังแบบบเดี่ยวตายตัว มาด้วยขนาด 184 มม. คาลิเปอร์ 1 ลูกสูบ สั่งงานด้วยแรงดันไฮดรอลิค
นี่ก็ถือเป็นเครื่องยนต์สองจังหวะอีกค่ายที่น่าสนใจเพราะมีศักดิ์ศรีดีกรีแชมป์ค้ำคออยู่ KAWASAKI มีแนวทางการออกแบบที่เป็นตัวของตัวเอง รวมถึงนิสัยของเครื่องยนต์ก็มีสไตล์ที่เป็นตัวตนอย่างชัดเจน ครั้งนี้เป็นคิวของ KAWASAKI KX 100 ซึ่งแม้วาขนาดความจุจะดูน้อย แต่ว่าร้อย ซีซี. ของค่ายนี้ มันจี๊ด น่าดูเลยทีเดียวแลย อีกทั้งน้ำหนักเบา ขี่ก็ง่าย จะเอาไปลุยที่ไหนก็ไปได้หมด เพราะ นี่คือรถสูตรทางฝุ่นสายโมโตครอส
ขอขอบคุณภาพจาก www.kawasaki.com และ www.totalmotorcycle.com
